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一帮人聚在一起分享改装升级和驾驶技巧，这是宝马M车主群。
一帮人聚在一起讨论隔音棉粘贴妙法和热泵噪音，这是特斯拉车主群。
而一帮人聚在一起任何话题都讨论，从美食、健身、旅游、书影音和手作，再到花艺、灯笼、饺子、冰糖葫芦、手写信笺和晒娃。
这不是兰博基尼、宾利或劳斯莱斯车主太太团，而是蔚来车主群。
据蔚来用户运营副总裁魏健介绍，2021年春节期间蔚来车主行驶总里程30,064,606公里，行驶总时长911,382小时，累计碳减排1,977吨，相当于1.8万棵冷杉30年所吸收的二氧化碳。
蔚来招揽的6位用户大使，总计与车主完成了1.7万次线上互动。
全国30座城市，总计进行了158场直播，平均每天23场。总计观看量28万次。
同时还在全国范围内举行了428场线下活动，平均每天62场。
积分红包首次应用于车机系统，超过4万用户守在车内抢了超127万次红包，平均每辆车玩了32次游戏。
新春音乐会收听超过35万次……
蔚来将车主们在微信朋友圈狂热的分享欲，成功平移到了APP社区，也让他们饱胀的假期情绪，有了出口。
这是蔚来解决“就地过年”——这一汽车品牌春节营销新命题的思路之一。
魏健将其命名为“全天候营销”：不分时间，24小时在线，永不失联；不分地点，全国联动，共襄盛举。
“春节前我就和所有服务体系，加电体系，Fellow体系的员工打过招呼了，”魏健说，“做好心理准备，过年只会更忙。”
以用户为核心是蔚来全触点体系营销能力的出发点和源动力，与绝大部分汽车公司不同的是，卖车对蔚来而言是手段，服务好用户才是目的。
“蔚来的愿景是为用户创造愉悦的生活方式，”魏健说，“虽然这听起来不太像一家汽车公司的愿景。”
“我们是一家用户企业，”魏健说，“所有这些服务真的是为了用户而做，其它事情是顺其自然的结果。”
蔚来看起来有些“冒傻气”的举动换来了
日均门店留资相比除夕前一周提高
22.5%的成绩。开在黄金地段购物中心内的Nio House，让看完《唐探3》或《你好，李焕英》的一家人，有了新去处。
这就是蔚来在营销上坚持的“涟漪模式”：不靠生拉硬拽，而是车主发自内心真诚地分享。
“这种分享的动人程度是所有广告都无法达到的效果，”魏健说，“向朋友的推心置腹，和老丈人的真心推荐，都是涟漪模式的成效。”
蔚来与传统车企在服务上最大的区别是“全时满足”与“即刻满足”的代差。
购买一辆传统汽车，只有交车的瞬间才能得到“即刻满足”。买车要和销售、经理、店总斗智斗勇，售后则要面对维修师傅一遍又一遍的洗脑式忽悠。过程一点也不快乐。
而购买蔚来，快乐从直营模式的第一秒就开始了。价格公开，进度透明，即便是赠送的礼物，也全国统一。
“我买了三台蔚来，”魏健说，“一丁点优惠都没有。”
这样的价格平等政策施加于每一位蔚来员工。从创始人李斌，总裁秦力洪，到加电小哥，门店Fellow，没有例外。
站在接触用户的第一线，Fellow是蔚来银河版图中，不停闪烁的点点星光。
他们一位位串成线，燃起中国智能电动汽车的燎原之火。
“目前最饱和的1个Fellow手里有300多位用户，常规的数字是几十位，”魏健说，“短时间内，距离服务瓶颈还很远。”
“Fellow的收入和已购车主满意度强挂钩，蔚来采用相乘的算法。”魏健透露，“满意度高的同事，可以拿到1.5倍工资。”
奖励机制令人眼馋，但蔚来一线员工，特别是补能体系内的坚守者，辛苦程度也有目共睹。
春节，他们放弃团聚的机会，像一颗颗螺丝钉，钉在一座座换电站和一台台充电车里，随时等待用户召唤。
空闲时，他们会在小小的手机屏幕上，瞅几眼春晚，寻找家的方向与味道。
假期七天，蔚来总计完成
换电
43,572次，同比增长
528%，用户扫码充电
38,277次，同比增长
256%，用户使用一键加电服务
5,867次，同比增长
112%。
用户们看在眼里，记在心里。他们自发组织起慰问团，送去一盘盘热气腾腾的饺子，一箱箱的水果。在这一刻，他们不再是车主与换电小哥，而是共享一场春节联欢晚会的蔚来家人。
“换电小哥的饺子是吃不完的，”魏健说，“他们觉得自己的工作很有意义，也很有价值。”
但服务便做到如此地步，魏健依然心怀“不满”。
“外界说蔚来过度服务，”魏建自忖道，“但我们内部一直都觉得现有服务还不够好。”
“蔚来的钱更愿意花在对用户好上，这是一举多得。而不是用在广告，这个一举一得的事情上。”魏建补充说，“对用户好不代表浪费，蔚来是一家节省的公司，坚决不浪费。服务体系不是烧钱，也不是包袱，它换来了好口碑和好评价。至于盈亏，平进平出就好。”
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪为顺义换电站员工送去饺子和礼品
这与魏建全程反复强调两个观点高度契合：第一，蔚来内部只考虑口碑，不考虑营销；第二，对用户好是目的，不是手段。
现在，一台外观拉风、质量优良、配置拉满的汽车并不鲜见，用钱可以轻松买到。而一家对用户施以真心、不计回报，让每个人都获得拥有感和参与感的汽车公司，却相当稀缺，至少在奔驰发明汽车的至今的136年里，出现也只出现过蔚来一家而已。