广汽集团去年营收净利双降,两日系合资车企撑起大半“江山”

澎湃新闻

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3月31日,广汽集团(601238)公布2019年财报显示,公司2019年实现营业收入592.34亿元,同比下降17.17%;净利润66.18亿元,同比下降39.30%;扣除非常性损益的净利润为38.4亿元,同比下滑60.8%。广汽集团表示,营收和利润的下滑,主要是因为国内汽车行业产销持续负增长、国内政策变化影响,导致集团汽车销量下降、收入减少和成本规模减少所致。

值得注意的是,2019年,广汽集团实现了汽车销量206.22万辆,同比下降3.99%,好于国内车市的整体表现。

其中,广汽本田和广汽丰田在广汽集团整体销量中,占到了广汽集团总规模近七成,且广汽丰田实现了近20%的增长。

具体来看,广汽本田去年累计销量达到77.08万辆,同比增长3.98%;而广汽丰田全年累计销量68.2万辆,同比激增了17.59%。与此同时,从财报数据中显示,“两田”分别实现了1057.11亿元和980.54亿元的营收,同比增长8.03%和17.12%,均创历史最高纪录,两者合计占据广汽集团总体营收的57.38%。

相比之下,自主板块为广汽集团整体销量的短板,下滑幅度较高,跌幅近30%。财报显示,广汽乘用车实现产销37.93万辆和38.46万辆,同比下降31.09%和28.14%;实现营业收入407.22亿元,同比下降26.89%。

此外,广汽菲克和广汽三菱也出现了不同程度的下滑,两家合资车企分别实现销量7.39万和11.30万辆,跌幅达到40.96%和7.64%。

对于车企而言,车市寒冬仍在持续,再加上疫情的负面影响,2020年的挑战依旧艰巨。

根据最新数据显示,2020年2月广汽集团汽车销量合计1.93万辆,同比下滑81.08%;本年销量累计19.56万辆,同比下滑37.30%。

广汽集团在财报中表示,2020 年,由于宏观经济中不确定因素增加、消费信心不足、行业竞争加剧、国六排放标准及双积分实施等因素,加上年初新冠病毒肺炎疫情的影响,汽车行业将面临较大的下行压力。汽车行业发展格局和趋势,将呈现新型冠状病毒肺炎疫情增加行业下行压力、国家有望进一步出台政策促进汽车消费、汽车产业转型升级加剧行业洗牌等特点。

据悉,广汽集团集团计划于2020年推出19款全新及改款车型,进一步完善产品结构,提升综合竞争力,包括8款自主品牌产品。广汽集团预计,2020年全年汽车产销同比增长3%左右。

广汽集团旗下两大主力已为销量增长打下基础:2019年年末,广汽丰田广州(南沙)基地第三生产线(二期)能扩完成,新增了12万辆/年的产能。此外,广汽本田增城工厂产能扩大建设项目二期于2020年2月投产,增加了12万辆/年的产能,并于2020年3月29日发布将于4月1日完成对本田汽车(中国)有限公司的吸收合并,产能可增加5万辆。

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