成都中欧班列8年累计开行超过8000列 加速西部内陆开放步伐

装载防疫物资和电子设备的成都中欧班列从成都国际铁路港驶出。　白贵斌　摄

中新网成都4月26日电 (陈军德 张浪)26日，成都中欧班列开行8周年。当天上午，装载防疫物资和电子设备的两列成都中欧班列从成都国际铁路港驶出，将分别首次抵达荷兰阿姆斯特丹、英国费利克斯托2个境外站点。至此，成都国际班列境外城市已拓展至61个，也打通了成都至欧洲最远城市的海铁联运通道。

8年前的4月26日，首趟“蓉欧快铁”从这里出发，成为奔跑在亚欧大陆上连通“陆上丝路”的“钢铁驼队”。

截至目前，成都中欧班列累计开行超过8000列，成都国际班列累计开行突破13000列，建立起以成都为主枢纽、西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的成都国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系。

成都国际铁路港管委会相关负责人介绍，费利克斯托是英国的货运枢纽，也是英国最大的集装箱港口。货物在费利克斯托可以通过船运、铁路及公路辐射欧洲西部、中部以及南部。成都至费利克斯托班列开行后，将进一步推动中欧班列的整体运力增长，扩大了成都国际铁路港在欧洲段的辐射网络。

装载防疫物资和电子设备的成都中欧班列从成都国际铁路港驶出。　白贵斌 摄

“作为四川省交通投资集团‘一带一路’建设重要试验点，公司立足于青白江自贸区，本次以市场为导向，借助中欧班列(成都-阿姆斯特丹)新线路的开行，大幅提升国际贸易综合服务质量，实现降本增效，为西南地区国际进出口贸易提供高效、便捷、实惠的综合服务。”四川交投蓉欧物资产业有限公司党支部书记、执行董事李发兴表示，“我们将持续依托成都中欧班列，利用国际铁路运输承运范围广、运费低、时间短、清关快捷等优势，在电子设备、日用商品、汽车整车及零配件等领域，为西南地区国际进出口贸易提供高效、便捷、实惠的综合服务。”

8年来，成都中欧班列在开行量上实现重大突破，在高质量发展上也是效果显著，进出港货值从2017年的577亿元人民币，增长到2020年的1507亿元。(完)