馬航事件後 中國重新考慮監測當班民航機師

亞太日報綜合報導，香港《南華早報》報導，據參與一項研究計劃的專家透露，為提高航空業的安全性，中國正考慮採用軍方技術，對當班民航客機機師的身體及心理狀態進行監視。

《南華早報》報導，對於在民航客機駕駛艙安裝機師監測系統一事，國際民航界已討論多年，但基於個人隱私原因，機師群體一直對此強烈反對。

報導稱，2009年，從巴西里約熱內盧飛往法國巴黎的法航447航班失事墜入大西洋，搜救隊伍花了很長時間才將其打撈上來；最近發生的類似事件則是馬航MH370，自3月8日失蹤以來，多國搜尋隊伍一直都未能找到它的蹤影。有鑑於此，已有航空安全專家和乘客發出呼籲，指應在駕駛員座艙內增加監視系統。

早在2005年，內地的《解放軍報》就曾報導，稱中國軍方已開發出機師監視系統，並在空軍內部使用。

該系統的核心部件內嵌于軍機機師穿著的輕便背心之中。這件重量約為200克的背心會採集多種資料，如機師的脈搏、呼吸頻率、肌肉移動情況、體溫、以及坐姿，然後不間斷地將資料發給地面控制人員，供其對機師身體及心理狀態進行細緻且即時的分析。

據報導，北京航空航天大學研究人機互動的教授莊達民表示，由於監測背心在空軍系統內使用效果良好，官方已有興趣將之用於民航系統。

莊本人曾在一項由政府資助的民航機師監測系統研究中擔任首席研究員，“項目的最終目的，是想像全面監測宇航員那樣，監測民航機師的情況。 他說。

莊領導的團隊曾開發出一套安裝在駕駛艙內的系統。通過精確地監測機師的眼動，該系統可測知機師的注意力水準。基於搜集到的資料，研究人員設計出電腦和數學模型，用於監測機師行為或聲音模式中的異常現象。如果反常行為持續出現，地面控制人員將收到警報。

“我們的工作還處於研究階段，尚未有可以具體實施的時間表。 莊達民在接受《南華早報》記者採訪時表示。

不過他也說，馬航失蹤事件或將重新喚醒他的研究項目。

中國科學院心理學研究所教授李慧傑表示，用於駕駛艙的機師監測系統目前仍面臨相當多的技術難題，尤其是在測量機師心理狀態方面。

“一旦機師知道駕駛艙內裝有類似系統，他很有可能會因此而改變自己的行為方式。李慧傑說。

據報導，中國民航大學一名不願透露姓名的專家稱，法航447航班墜毀之後，曾有呼聲要求在機艙內裝置攝像頭來監控機組人員，但受機師反對，該計劃未能實施。“航空機師是最受尊敬的職業之一，他們認為裝攝像頭這種事情，是對其職業的一種侵犯。 該專家表示。