航班停飞怎么办?多家航空公司推出定制包机服务

界面新闻

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2月18日,南航、东航、厦航、山航和春秋航空等多家国内航空公司推出政企包机服务,助力复工复产。

目前疫情防控依然是重中之重,但随着企业陆续复工,各地返程返岗人员陆续增加。

交通运输部副部长刘小明在国务院联防联控机制新闻发布会上介绍,预计2月底前,客流将以农民工返岗流为主。综合判断,农民工返程客运量约为3亿人次,到目前已经返程约8000万人次,到2月底将要返程约1.2亿人次,3月以后返程约1亿多人次。预测待返校的学生客运量约为1亿人次。

为了提高复工速度,已经有政府和企业率先采取行动。

2月18日,春秋航空执飞了首个昆明至上海的复工包机航班。

据了解,2月10日零时起,吴兴企业复工有序推进,但不少企业反映,大批年前返乡过年的员工仍旧滞留在老家,无法全力复工,每日经济损失达数百万。

吴兴区人社局调研发现,员工滞留的原因主要是当地公共交通尚未完全恢复,另外员工担心抵达企业后需要隔离14日。

进一步排摸发现,该区两家重点企业—金洲管道和栋梁铝业的员工大多为云南籍,主要集中在红河、曲靖、文山三个地区,总人数约180人。

针对这一情况,吴兴区人社局发函春秋航空,要求承运180位昆明籍旅客返岗。 为了保证整个包机旅客的健康安全,企业还与工友们一对一联络,提醒工友申请湖州健康码。根据湖州市规定,申请并获得“绿码”的工友抵达湖州后无需隔离14日,即可上岗。

2月18日,包机旅客抵达上海后,将分批乘坐7辆大巴车直接前往吴兴,19日有望上岗。

部分地方政府甚至为包机费用提供补贴。例如,厦门市开通了从贵阳(龙洞堡T2)至厦门(高崎T3)的返厦包机航线,由厦门航空执飞,“点对点”将企业员工运送到岗,乘坐包机只需支付1/3费用。

民航专家林智杰对界面新闻介绍,包机客户主要是政府和企业。由于包机采取“点对点”运输,相比其他运输方式传染风险较小;而和普通民航相比,包机更加定制化,有多种机型选择,从成都航空的ARJ21到南方航空的巨无霸空客A380,可以适合不同的需要。

谈及航空公司推出包机航线的原因,林智杰认为,主要是市场需求推动。“一方面,复工复产和疫情防控是政府和企业眼下最迫切的需求,而飞机速度快、 客舱空气循环好,成为首选方式。另一方面,航司大量航班取消,飞机趴着晒太阳,‘只要有活拉价钱都好说’,于是政企包机接员工返岗的全新包机模式就应运而生了。”

本次疫情短期内对民航业产生巨大冲击,包机模式也是民航业自救之举。民航局副局长李健在国务院联防联控机制新闻发布会上介绍,从1月25日至2月14日,民航日均运输旅客47万人次,是去年同期的1/4。2月15日至23日,客流量将再减半,日均旅客预计不超过20万人次,客流量不足高峰时期的1/10,客座率不足40%。

据飞常准数据,2月18日,41家中国内地航司中,无航班执行的航司有5家,为2月以来最高值;同期有61家机场无航班执行。

不过,预计包机业务的市场规模不会很大。林智杰表示,返岗包机是特殊形势下的产物,对企业的客源组织有很高要求,“有一单是一单吧。”