据CNBC报道,马斯克在当地时间11月1日向分析师表示,特斯拉在中国计划建设的工厂,可能会专注于为中国和周边国家制造被称为大众版特斯拉的Model 3车型,以及即将推出的Model Y,计划年产能数十万辆。特斯拉称,在中国制造更接近市场的低价车型可以确保当地的购买力。
马斯克表示,特斯拉计划在3年后开始在中国造车的“粗略目标”。
关于特斯拉在中国建厂的进展,中国商务部相关人士此前曾回应称,特斯拉还在与当地政府磋商。
有分析认为,实现本地化生产对于特斯拉进一步开拓中国市场来说至关重要,特斯拉去年在中国市场的营收增长了两倍,超过10亿美元。如果特斯拉在华组装车辆,则可避免25%的关税,在华售价也会相应降低,能够与本土汽车制造商展开竞争。同时,凭借中国汽车产业供应链的优势,也有望缓解目前特斯拉所面临的量产压力。
虽然特斯拉计划扩大其国际业务,但分析师们对特斯拉Model 3的生产延误表示担忧。Autotrader高级分析师迈克·克雷布斯(Michelle Krebs)表示:“特斯拉正在学习传统汽车制造商——生产大众化的汽车组件是一件复杂且昂贵的事。特斯拉公司的盈利报告预计,Model 3生产将会继续延误,且带来的损失也随之扩大。
马斯克在财报发布后表示,在三季度公司未能完成Model 3的生产目标——目标计划下线1500辆,而实际只生产了200余辆。
11月2日凌晨, 特斯拉汽车公布了2017财年第三季度财报。
报告显示,特斯拉汽车第三季度营收为29.85亿美元,高于去年同期的22.98亿美元;净亏损6.71亿美元,而去年同期特斯拉获得了约为2200万美元的净利润。
由于第三季度营收略微超出华尔街分析师预期,但调整后每股亏损的表现则逊于预期,导致特斯拉盘后股价下跌近4%。
(来源:澎湃新闻)