青藏鐵路迎來通車１０週年

【亞太日報訊】新華社西寧７月１日電 （記者李琳海 王軍）“我們想通過郵票這一重要載體，紀念青藏鐵路通車１０週年，展示雪域天路走過的輝煌歷程。”中國郵政集團公司青海分公司副總經理趙利平說。

青藏鐵路通車十週年紀念郵品首發儀式１日在青藏鐵路公司西寧站舉行。當日，創下多個“世界之最”的青藏鐵路迎來通車１０週年。

青藏鐵路自２００６年７月正式通車以來，已安全運營十年。這是世界海拔最高、線路里程最長的高原鐵路，東起青海省會西寧、南至西藏自治區首府拉薩，全長１９５６公里，近２２個小時車程。

青藏鐵路公司西寧客運段職工雷增祥已在鐵路工作１６年，他購買了一套紀念郵票。“我要把這套郵票留給自己，對於我們鐵路職工來說，青藏鐵路通車１０年是一件無比榮耀的事。”他說。

當日上午十點，伴著一聲汽笛，一趟滿員的列車駛抵拉薩火車站，不少旅客一下車便開始拍照留念。時值盛夏，雪域高原迎來旅遊旺季。

在候車大廳，６７歲的廣東佛山遊客黃炎榕和幾位同伴結束了７天的行程準備乘火車返程。黃炎榕告訴記者，在青藏鐵路通車十週年的日子乘坐火車，感覺和青藏鐵路很有緣分。

“十年前通車時就想坐火車來西藏，這次終於實現了願望。在聖地拉薩，我們真是一路旅行，一路修行。”黃炎榕說。

２６歲的朱彬雨是青藏線Ｚ９１７次列車長。朱彬雨說，去年起，她開始跑青藏線，一年中有１２０天是在車上度過。今天公司為了紀念鐵路通車１０週年，專門定做了一個大蛋糕，將與乘客分享。

高原藏族僧眾直接感受著鐵路帶來的便捷。白瑪旺慶來自西藏當雄，是青海省玉樹藏族自治州曲麻萊縣哲然寺的僧人。當日，記者在西寧站見到他時，他和奶奶才拉準備乘坐火車到格爾木。

白瑪旺慶說，他們這次在西寧已呆了一個多月，在塔爾寺內為哲然寺準備了一些佛事用品。因為覺得安全，所以坐火車返程。

青藏鐵路也被認為是中國實施西部大開發戰略的標誌性工程之一。通車１０年來，青藏鐵路不僅方便著民眾出行，更助力青藏兩省區的經濟發展。２００５年至２０１５年，青海省ＧＤＰ由６４１億元增長到２４１７億元，是青藏鐵路通車前的近４倍；西藏ＧＤＰ由２４９億元增長到１０２６億元，年均增速保持在１０％以上。

西藏自治區社會科學院經濟戰略研究所副所長何綱說，青藏鐵路通車後，貨物運輸方式發生了很大變化，西藏７５％的貨運量由鐵路承擔，進出藏物資運輸成本降低一半。通車以來，物質供給能力顯著增強，打破了西藏經濟社會發展的交通運輸瓶頸，民眾生活也因鐵路發生改變。

統計數據顯示：截至今年５月底，青藏鐵路公司累計運送旅客１．１５億人次，運送貨物４．４８億噸。客、貨運送量由２００６年的６４８．２萬人次、２４９１萬噸分別增長到２０１５年的２３３８．４萬人次、４４０４．９萬噸。

如今，走在火車站沿線的鄉村－－堆龍德慶區乃瓊鎮色瑪村裏一片繁榮。青稞地、藏式小院落錯落有致，轎車、貨運車停放在一旁，許多家庭通過辦公司、開農家樂、開商鋪，實現旅遊致富。

堆龍德慶區區委副書記、區長格桑平措說：“鐵路開通那一年，色瑪村村委會多方籌資５０５萬元組建了色瑪振通物流有限公司，解決了村裏近３０多名待業青年的飯碗。”如今，村裏有不少挂著內地牌照滿載貨物的大貨車穿梭其中，好不熱鬧。

何綱說，青藏鐵路把西藏納入了全國鐵路網，加強了西藏與內地乃至南亞的經濟聯繫，加速推進陜甘青藏、川藏、滇藏、新藏經濟帶的形成，帶動青海、甘肅、四川、雲南、新疆等西部省區與南亞地區經濟貿易的發展。

今年５月，由蘭州與西藏第二大城市日喀則合作發往尼泊爾加德滿都的公鐵聯運國際班列正式開通啟動。

“青藏鐵路不僅加強了西藏與全國經濟的一體化，還作為中國西部重要的國際通道之一，打通與印度、尼泊爾等南亞國家的經貿通路，成為中國與南亞區域合作的支點。”中國鐵道學會理事長、中國工程院院士孫永福說。

“十三五”期間，西藏將開工建設川藏鐵路雅安至林芝段、日喀則至吉隆鐵路、日喀則至亞東鐵路等，預計新建鐵路里程約２０００公里，鐵路建設總投資約１６００億元。以青藏鐵路大動脈為主，西藏區內將初步形成鐵路交通網，促進區域內的人財物流通，形成新的經濟增長點。