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9月25日早上8:12分，迎着清晨的曙光，一面鲜艳的五星红旗从大兴机场航站楼一层冉冉升至中央穹顶，标志着大兴机场迎来开航一周年。
在这短短一年内，大兴机场国际机场旅客吞吐量达到1023万人次，保障航班起降约8.4万架次，在民航业全面遭受新冠疫情冲击的情况下，这份成绩单堪称亮眼。这座年轻的机场在万众瞩目下起航，经历种种困难和挑战，度过了起起伏伏的一年。
“我这个航班在哪里办理？”
作为一座4F级超大型国际枢纽机场，大兴机场耗时5年建设，拥有高端的设施配备、完善的功能布局，建筑设计更是备受瞩目。大兴航站楼的建筑规模创下了国内机场最高记录，设计容量接近首都机场3座航站楼的总和，可达到每年7200万人次的处理能力。
开航后，大兴机场迅速成为北京新晋网红打卡圣地，许多游客专程前来参观拍照。
陶然是大兴航站楼四层星巴克店的店长，她告诉界面新闻，大兴机场去年开航后便吸引了大批游客来参观，尤其是十一国庆长假期间，她管理的星巴克门店每天能完成100~200笔交易订单。
一组统计数据也显示，仅10月3日当天，大兴机场游客数量就达到10.7万人次，为出行旅客的23倍。
大兴机场的空间之广、面积之大虽然令观光游客印象深刻，但对有实际出行需求的旅客来说，这座巨大的机场给他们带来了一丝迷茫和陌生。
转场大兴机场前，陈卓在中联航地服部工作了三年多，主运营基地搬至大兴后，旅客每天向她求助最多的问题就是“我这个航班在哪里办理？”
由于大兴机场采取单体航站楼，流程设施庞杂，第一次来的旅客往往“摸不着北”。就连机场工作人员也要花不少精力才能熟悉环境，据陈卓回忆，大兴机场投入运营之前，地服部门的员工会利用休息时间到机场进行模拟演练，或是仔细研究机场俯瞰图，记忆各个功能区所在位置，“需要三到四天才能对各类设施形成印象”。
考虑到旅客实际乘机需求，中联航地服部提出在大兴机场开展“全程指引”的工作流程，在航站楼四层、三层和二层的关键点位，安排引导员为旅客指引登机方位，使旅客乘机过程更加顺畅。
此外，因大兴机场航站楼面积大，旅客通过安检后到达所在登机口还需要花费一定时间，误机现象时有发生。为解决这一问题，大兴机场专门为赶时间的乘客及老弱病残孕等特殊乘客推出“爱心手环”，乘客可凭这种特殊手环享受工作人员的特别关注和快速指引，包括快速值机、过检、登机及帮扶等，减少误机情况发生。
突如其来的疫情
现在的大兴机场熙熙攘攘，但在过去一年间的大部分时间，这里甚至称得上冷清。
机场安保公司分部经理陆勇每天都在航站楼里巡视检查，在疫情期间也没有停止工作，对机场一年来旅客增减情况有直观的感受。他向界面新闻回忆，去年开航之初，转场至大兴机场的航班较少，虽然有不少游客慕名来参观，但真正的乘客并不多。2020年伊始，转场航班刚开始增加，新冠疫情又突然来袭，航空业全面停摆。加上北京疫情曾出现反弹，直到7月中下旬，机场才再次迎来客流。
根据航班管家提供的数据显示，2019年9月底至2020年1月，大兴机场执飞航班量共计29584架次，仅相当于首都机场一个月执飞航班量的60%左右。2020年2月-7月，大兴机场进出港航班执飞率一直在30%左右徘徊。
此外，受疫情防控形势的影响，今年各大机场的国际航班量急剧缩减，大兴机场国际航线的执飞更是一度“折翼”。根据北京疫情防控工作的要求，自3月13日起，大兴国际进港航班全部转回首都机场3号航站楼运行。
界面新闻记者探访大兴机场时，看到国际出发层C至G国际和港澳台出发值机岛依然处于关闭状态，亦没有旅客及工作人员的身影出现，其余国内航班值机柜台则正常开放。
摄影：薛冰冰
陶勇称，目前北京市应急响应级别调整至三级风险，但机场作为大型交通枢纽人流量密集，风险等级的降低往往要延后。
蓄势待发
尽管受到疫情冲击，但大兴机场仍展现出巨大的潜力。界面新闻通过航班管家获取了过去12个月大兴机场执飞航班数据，并同北京首都国际机场进行对比，可以发现，随着更多航空公司转场大兴，二者航班运营量的差距在不断缩小。
根据民航局印发的《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》的通知，转场工作从大兴机场投入运营一直持续到2022年3月26日，共经历五个航季。目前，大兴机场共迎来四次航空公司大规模转场，累计共26家国内外航空公司先后投入运营，开通航线202条，连通全球143个航点。
其中，南航在大兴开通45条航线、航班占比超过45%，经过三次分批转场，南航已经把80%在京航班转场至大兴机场运行；东航航班数量在280班以上，占大兴机场航班运行总量的38%，通达上海、广东、四川、云南等19个省市地区。
进入8月份，由于疫情防控形势向好，大兴机场恢复速度加快，单日最高进出港航班量突破660架次，单日最高旅客量突破9.2万人次。
值得一提的是，为了庆祝大兴机场投运一周年，东航近日上线了“大兴随心飞”航空旅行套票产品，用户购买后周一至周天均可使用，不再区分工作日和双休日，有效期内不限次数乘坐东航、上航和中联航始发或到达站为北京大兴国际机场的国内直达航班，适用舱位为经济舱，使用期限从2020年9月28日至2021年6月30日。
眼下，“十一”国庆8天长假临近，大兴机场方面预计，机场客流量将突破75万人次、日均旅客量9.5万人次，9月29、30日大兴机场将迎来旅客出行高峰。为此，大兴机场各保障单位将全力统筹疫情防控和假期运行保障工作，并根据旅客流量适时加大机场大巴发车班次，优化出租车调度管理，确保旅客安全顺畅出行。
（根据采访对象要求，文中除陈卓外，陶然和陆勇均为化名）