廣深港高鐵完工將延誤1年 超支或天價

4月16日，香港報章均以廣深港高鐵香港段將延誤一年為頭條。

綜合香港媒體報導，港鐵4月15日宣布廣深港高鐵施工進度，稱鏈接廣州到香港段工程將要延誤。港鐵高層出席記者會，稱高鐵香港段工程因遇“不可測困難，相信難以在原定的2015年完工，需推遲兩年至2017年才能正式通車。

由於工程延誤，在場記者多番追問預料工程實際費用將增加多少及港鐵會否因造價提高再向立法會申請撥款，港鐵皆沒有回應。

港鐵高鐵項目總經理蔡豐松表示，上月黑色暴雨期間，元朗大江埔至七星崗地盤內工地內斜坡松軟，沙石沖入工地隧道，並浸壞電子組件，以及鑽挖機需要維修，考慮不同方案，都會造成長達9個月的延誤。另外，尖沙咀柯士甸站及深圳河隧道都因地質上造成工程困難。

運輸及房屋局局長張炳良15日下午突然召開記者會，稱上周六接獲港鐵通知，高鐵將無法在2015年完工，對此感到驚訝及意外，已責成路政署署長就事件作獨立評估報告。

但立法會交通事務委員會成員胡志偉批評，作為高鐵工程的監督部門，運輸及房屋局長張炳良的一番回應更令人驚訝及意外，並認為政府是意圖置身事外。

公共專業聯盟創會主席及現任政策召集人黎廣德向《南華早報》表示，自去年起已數次傳出高鐵香港段工程有延誤可能，然而過去政府及港鐵一直對外聲稱工程可如期於2015年完成。

也有指責認為，有加上政府一直以來均有路政署長統籌的跨部門項目監管委員會監督項目的進度，政府不能聲稱不知情，卸責予港鐵。

黎廣德稱，政府最初急批出高鐵工程撥款，並要求港鐵展開工程，質疑港鐵的高鐵總站探土工作根本未做好。

港鐵15日解釋探土有“盲點，以致未有掌握全盤資料便開始，此舉導致總站不斷要因應地底狀況更改設計。

政府全資興建的廣深港高鐵香港段施工四年以來，一直被傳工程延誤及超支，惟政府及港鐵一一否認，直到去年底港鐵才提出工程進度或因人手不足工而可能受影響。

據悉，香港一右派報章援引高鐵最新內部文件顯示，整體工程要到2017年8月竣工，延期逾兩年。延誤除因施工困難，港鐵管理混亂及勘探不足也是主因。據港鐵內部評估，當年以公帑支付的669億元建造費，已超支148億元。最新造價達817億元，勢要再申請撥款。

蔡豐松強調，港鐵每項大型工程，皆會預留後備資金以備不時之需，而且所有相關項目已批予不同承建商，將謹慎觀察各款項的運用。