1月26日,媒体报道称FF正在国内寻求新一轮融资,吉利集团已表达了明确的投资意向,金额约在3000万-4000万美元之间。同日FF股东恒大也被传将参与该论融资。
但双方均未对传闻给出肯定答复。
就在1天后,1月27日,南方+报道称,珠海国资也将参与对FF的最新一轮融资。其中包括珠海两大国企,格力集团与华发集团,投资金额低于20亿元。
另据新浪科技消息,FF与珠海国资的接触于2020年底就已经开始。双方的合作将不局限于在珠海建设生产基地。
界面新闻此前曾报道过,天眼查APP显示FF于2020年12月14日新成立了一家相关公司——法法汽车(珠海)有限公司。注册资本2.5亿美元。法人代表为贾晨涛。
根据股权结构图显示,该公司为FF HongKong Holding Limited(中文名:法法汽车生态(香港)有限公司)的全资子公司。
根据常识,双方或许早在那之前就开始接触。
此前还有报道称,FF最快在近两周就会提交SPAC上市材料,国内的融资事项届时也有望公布。
FF的首席执行官毕福康去年10月接受媒体采访时也表示,该公司目标通过与一家特殊目的收购公司(SPAC)的反向合并尽快完成交易并上市。
从2015年耗资上亿在国内开发布会并当场落泪,到2016年远走美国,到2019年发布个人破产重组方案,再至去年回国试图“东山再起”。贾跃亭和他创办的FF完全谈不上是造车新势力中的成功者,但一定是经历最“魔幻”的公司。
眼下,蔚来、小鹏、理想先后在美股上市,FF似乎也想趁风口“起飞”。而贾跃亭期望中的“中美双主场战略”能否帮助这家“多次量产失败”的新造车公司真正“落地”一回,一切仍是未知数。