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继杭州一小区不满丰巢开始超时收费，并率先暂时停用丰巢后，上海一家小区也加入这波抵制中。
据澎湃新闻5月9日消息，上海中环花苑已经在5月9日宣布开始停用丰巢快递柜。这也上海第一家决定停用丰巢快递柜的小区。目前，小区业委会主要诉求是取消丰巢12小时收5毛钱的要求，从24小时起可以开始收费，可以24小时收一块钱。
针对丰巢宣布超时收费，在业委会参与者交流平台众蚁社区上参与“对丰巢说不”调查并表态的上海小区业委会已60多家，还有苏州、滁州、青岛、广州等地外地省市的小区业委会参与。
目前在众蚁社区表示抵制丰巢随意定价收费的小区。图片来源：众蚁社区 （澎湃新闻）
对此，丰巢CMO李文青5月9日对界面新闻记者表示：“未来会继续推进会员制度。”
这一会员制度是丰巢自今年4月30日开始实施的。
具体包括：非会员用户可享受滞留快件免费保管12小时，超时后收费0.5元/12小时，3元封顶，法定节假日不计费。会员用户可以5元/月的价格享受滞留包裹保管7天，并获得寄件折扣优惠、与视频网站等品牌的联合权益。
丰巢方面称，这一做法是基于此前丰巢一项对超过8000万用户的线上调研结果。但待执行落地时，依然引来了争议。
近日，福建省消委会发表声明称，快递需征得收件人同意再存入快递柜实施保管，否则产生费用应由快递公司自行承担。而山东省邮政管理局则回应，未经收件人允许存放快递柜，属于投放不规范行为，可以投诉。
5月7日，
杭州东新园小区率先宣布暂停使用丰巢。
对此，丰巢5月9日向界面新闻提供的一份声明回应称，丰巢认为业委会既无契约精神，也缺乏诚恳解决问题的态度。
丰巢依照协议支付场地费为东新园小区业主提供服务，协议不包含对于丰巢营业模式和价格的约束，业主个体是否使用，是否愿意成为会员，已在官方渠道提供自由选择，业委会应当尊重业主个人选择，业委会如执意继续停机，是严重的违约行为。如对合作有异议，需遵照合同约定进行解决。
丰巢表示，业委会单方面断电已经构成违约，已对公司造成巨大经济与商誉损失。也给小区业主和快递员带来诸多不便。公司保留追索东新园业委会毁约的责任权利，同时将依据合约追索相关经济和商誉损失。
丰巢强调，对于东新园小区已经付费支持丰巢的用户深表遗憾，丰巢无法在支付高场地费的同时再给业主提供免费服务。将根据业委会最终决定，快速做好会员用户退费等相关工作。
丰巢声明全文
东新园小区则对界面新闻记者表示，5月10日将会举办媒体沟通会进一步说明情况。
据记者了解，丰巢等快递柜运营企业的收入来源主要依靠广告收入、包裹揽件收入、向投递员收取的使用费等。例如，丰巢快递柜向快递员的收费在0.3-0.5元/格口左右，主要根据柜子大小不同有所差异。
值得注意的是，向用户收取超时保管费也一直是不少智能快递柜企业的一大收入源。
除了丰巢，中邮速递易、富友、格格货栈、邻近宝等多个快递柜品牌此前均有面向用户收取超时保管费的制度，但在收费标准、免费保管时间上则根据不同小区存在差别。
例如，在上海嘉定某小区，用户可以免费存放18小时，每超出18小时加收1元；格格货栈在部分小区也采取超期1元/天的收费标准。
尽管包括丰巢在内的快递柜企业在探索广告、寄件等更多元收入，但以向快递员、用户收取的使用费用依然占主导地位。
例如，在目前披露具体营收构成的快递柜的企业中，中邮速递易2019年营收主要构成中，广告业务收入仅为0.63亿元，快递柜业务收入为3.66亿元。
在上述声明中，丰巢还提到，2019 年 5 月 1 日，与东新园业委会、物业公司签订三方协议，约定每年支付高额进场费。
而据此前《钱江晚报》从负责该小区但致广物业东新园项目负责人曾明洁了解到，丰巢在该小区一共17处快递点，每一处每年缴纳五六千元管理费，算起来每年差不多10万元。
针对有人提出是否可以把快递柜缴纳的管理费用于补贴超时费？曾明洁回复说：“这部分属于经营性收入，要用在全体业主身上，比如进行绿化改建，道路改造等。用于补贴超时费可能也不是很适合。”
除了这项管理费，智能快递柜成本还包括柜体成本、场地租金、设备折旧、铺设代理佣金、维护维修和电费网费通信费等。
收入长期难以负荷巨大的运营成本，包括丰巢、速递易在内的快递柜运营企业陷入亏损已久。
数据显示，丰巢母公司丰巢开曼在2019年净亏损达到7.81亿元，2020年第一季度预计净亏损2.45亿元。中邮速递易的运营主体公司在2019年净亏损达到5.17亿元，2020年第一季度预计净亏损1.59亿元。
近期，
丰巢宣布将与中邮速递易重组
，两大品牌的快递柜数量市场份额接近70%，但是，如何解决亏损问题依然是快递柜行业的一大痛难点。
中国快递物流行业高级专家、中国快递协会原副秘书长邵钟林告诉界面新闻记者，根据我国现在实施的《智能快件箱寄递服务管理办法》的第二十五条规定，“智能快件箱运营企业应当合理设置快件保管期限，保管期限内不得向收件人收费。”其实，这也是给智能快件箱（即快递柜）运营企业向收件人收取超期保管费用提供了法律依据。
但是，具体到企业的收费标准、免费保管期限的时长等如何才是合理的，管理办法并未明确，还留有空间。他希望，丰巢等快递柜运营企业、快递企业以及用户可以进行多方充分论证。
在邵钟林看来，智能快递柜是作为新型的快递末端配送的一种形态，是受到国家政策鼓励的。在快递流通过程中，共有四个环节：揽收-运输-分拣-配送，前三个环节已经基本打通，唯独末端配送环节是快递行业现在的最大短板，不是简单投入资金、技术就可以解决的。
相较于驿站方式，智能快递柜可以24小时无人值守，两者在营收构成、盈利模式等方面具有差异。为此，邵钟林称，我国有关部门就在鼓励发展多种末端配送方式，允许包括智能快递柜、驿站、共同配送等多种模式并行。