迈凯伦CEO：目前没有纯电车型和SUV计划

面对全球各个市场越来越严苛的排放法规以及用户对SUV车型的旺盛需求，推出电动化车型以及SUV车型几乎成为了各大主流汽车消费市场的主旋律。

即便是在超豪华跑车制造商中，阿斯顿·马丁、兰博基尼、玛莎拉蒂，甚至于法拉利都放下了桀骜不驯的身段，纷纷推出SUV车型或新能源车型来应对市场需求的变化。

不过，也有恪守初心的。近日，来自于英国的迈凯伦集团CEO傅伦毅（Mike Flewitt）在接受外媒采访时明确表示：“不，我们没有计划，迈凯伦目前不会生产纯电动汽车和SUV”。能够从一个公司集团公司CEO的管理层口中得到最直接的答复是比较困难的，他们往往之会给出模棱两可的回答，而弗莱维特如此明确的说“不”，也与品牌理念相关。

傅伦毅强调：“我们的品牌完全扎根于赛车，超级跑车和驾驶员的汽车上。现在将品牌扩展到其他领域并试图赋予产品可信度还为时过早，而且显然与我们的历史无关。”

迈凯伦在2018年7月发布的“Track 25商业计划”显示，在未来车型战略方面，其表示要在2025年前实现迈凯伦旗下全系车型将混动化。今年年初，傅伦毅证实，该公司将继续奉行减重工程理念，以进一步提高超级跑车的性能和效率。现有车型（如新款765LT）已经证明，迈凯伦正在进行的减重努力将车型处于最佳位置，以应对混合动力和电气化等动力系统的蓬勃发展。

目前，迈凯伦正在朝着混动化路线发展，傅伦毅在采访时表示，为了满足日趋严苛的环境法规，品牌的未来将有更多混合动力车型，2022-23年之后，或将看不到任何未搭载非混合动力系统的车型。

根据公开信息显示，迈凯伦下一款确认的混动车型是于2021年上半年首次亮相的Artura，其基于新的MCLA碳纤维平台，燃油机将搭载双涡轮增压V6发动机，2025年迈凯伦或将推出P1超级跑车的后继产品。

除了纯电汽车迈凯伦对于跨界SUV车型一直是充满抵制情绪的。比如，迈凯伦工程设计总监Dan Parry-Williams表示，2018年“运动型多功能车既不运动也不实用”。同样，迈凯伦销售和营销总监Jolyon Nash也表示，跨界车型将“损害品牌价值”，除非汽车制造商的其他车型没有赚钱，否则根本不会考虑。

如此恪守品牌基因的迈凯伦对于燃油超跑的拥簇者来说，是个好消息。