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【亞太日報駐東京記者樂紹延】日產和三菱汽車公司最近宣佈，將聯合研製和生產每輛售價在１５０萬日元左右的低價電動汽車，並於２０１６年正式投放市場。該汽車充電一次可行駛２００公里，只需３００日元電費。當前，日本汽車產業將發展的重點放在純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車等新能源汽車方面，並取得了顯著成果。
電動汽車進入普及階段
隨著電動汽車生產成本的下降，銷售價格的降低，電動汽車已經逐步進入了普通家庭。目前，在日本市場上排氣量在1.8到2.0升的中檔電動車的售價在380萬至440萬日元之間，雖然在價格上依然高於燃油汽車，但考慮到使用期間行駛費用的差異，如果每輛車行駛8.2萬公里以上，整體折算下來，將比燃油汽車更省錢，電動汽車已經具備了價格競爭能力。據美國權威市場資訊調查機構HIS公司預測，2014年全球將生產和銷售電動汽車40萬以上，比上年增長67%，到2018年每年銷量將達到70萬輛以上，到2030年將發展到307萬輛。
日本相關企業還在大力研發電動汽車的核心技術鋰離子電池，並取得了可喜的成果。電池關係到電動汽車的續航能力和安全使用，而決定鋰離子電池性能和品質取決於電池正極和負極所使用的材料、促使鋰離子移動的電解液以及電池正負兩極的隔板等。積水化學、三菱化學、日亞化學等30多家日本相關企業已經研製出多種價格相對低廉的新材料。
為了迎接電動汽車時代的到來，豐田、日產、三菱、本田四大競爭對手還擱置了過去的恩恩怨怨，共同出資成立了為電動汽車和混合動力汽車提供服務的“日本充電服務公司，在日本國內建設快速充電站併為來往車輛提供充電服務。該公司將利用政府資金補助，在高速公路休息站、連鎖超市、交通道路旁等地設立17000個充電設施，加快完善電動汽車普及和發展所需的基礎設施。日本官方的政策投資銀行業決定參股該公司，官民並舉發展國內電動汽車市場，增強日本車企在國際市場的存在感和競爭力。
混合動力車發展勢頭良好
混合動力汽車深受消費者歡迎，發展勢頭良好。豐田汽車公司上世紀九十年代後半期正式推出混合動力汽車普銳斯之後，不斷加大研發力度，經過十多年的發展提高，已經形成了產業規模。第三代普銳斯每升汽油可以行使38公里，成為汽車行業節能的新標桿。
目前，豐田、本田、日產等汽車廠商的混合動力汽車不僅在國內市場熱銷，在國際市場上也頗受青睞。在美國市場，豐田的混合動力汽車已經連續6年銷量超過10萬輛，截止到目前，普銳斯的累計銷量已經超過了400萬輛。普銳斯幾乎已經成了混合動力汽車的代名詞。
本田和日產汽車公司的混合動力汽車也不遜色。本田公司於2009年2月推出INSIGHT混合動力車之後，銷量也一路攀升。豐田麾下的豪華品牌車雷克薩斯也開始推出混合動力汽車，並取得了不錯的反響。日本經濟產業省預計，到2015年，日本的混合動力汽車產銷將達到150萬輛。由於銷量增加，成本下降，日本的混合動力汽車售價已經大幅下降，開始接近傳統車輛的水準，為此，日本政府已經取消了部分購買混合動力汽車的優惠政策，只保留了免征消費稅的優惠。
燃料電池汽車有望後來居上
儘管電動汽車技術特別是電池技術取得了長足發展，但與傳統汽車相比，依然有較大的不足之處，首先充電還不方便，充電需要等待較長時間；其次續航能力很不夠遠，主要用於市內交通，不太適合遠距離長途行駛等。同時，電動汽車並不是真正意義上的無污染無公害汽車，因為電動汽車還需要充電，發電依然會產生污染和溫室氣體。更麻煩的是電動汽車電池的後期處理，如果廢棄電池得不到安全可靠的處理，很可能對環境造成重大污染，因此日本更看重燃料電池汽車。因為燃料電池汽車是利用氫與空氣中的氧進行化學反應產生的電來驅動車輛，而且，燃料電池車只排放少量的水，幾乎不排放其他污染物質，是最清潔的下一代汽車。
今年6月。豐田汽車公司宣佈，將於今年１２月在日本市場率先推出燃料電池車（ＦＣＶ）。在去年１１月的東京車展上，豐田曾展出了燃料電池概念車，該車加一次氫只需３分鐘左右，可以行駛７００多公里。豐田公司計劃先在東京、名古屋、大阪和福岡四大都市圈銷售燃料電池車。
本田和日產汽車公司也已經先後宣佈將於明年和2017年正式推出各自的燃料電池汽車，這意味著下一代清潔車輛終於進入推廣和普及應用階段，方興未艾的電動汽車迎來了新的夥伴和強有力的競爭對手。目前，日本有近百輛燃料電池汽車在一般交通道路上進行試驗性行使，以收集更多的各類數據，進一步完善各項指標。
有關專家認為，隨著燃料電池汽車技術的不斷成熟和成本的下降，並走進普通家庭，燃料電池汽車將成為真正意思上的清潔環保汽車，有望後來居上。由於燃料電池汽車被認為是目前世界上最清潔的下一代汽車，世界上幾乎所有大型汽車生產廠商都在競相開發，積極加入競爭行列。
日本政府已對購買新能源汽車給予鋪貼，售價在380萬至440萬日元的電動汽車每輛最高補貼85萬日元。日本政府還決定設立燃料電池汽車補助制度，在推廣期間，政府至少要給每輛燃料電池汽車補助200萬日元。日本媒體認為，政府不斷加大對新能源汽車扶植力度的目的是為了培養日本汽車廠商在新能源汽車領域的國際競爭能力。隨著燃料電池汽車正式上市銷售，下一代清潔環保汽車在國際市場上的競爭已經悄然展開。