探访襄阳出行：逐步恢复公交线路 复工复产“点对点”

一直没有停运的襄阳应急公交车　胡传林　摄

**　(抗击新冠肺炎)探访襄阳出行：逐步恢复公交线路 复工复产“点对点** ”

中新网襄阳3月14日电 题：探访襄阳出行：逐步恢复公交线路 复工复产“点对点”

作者 胡传林

3月12日晚10时起，湖北襄阳市区8座桥梁劝返卡点全部撤销。襄阳公交部门当天发布通知，即日起，7条公交线路恢复原线路运行，15条公交线路首末班时间调整，逐步恢复原有公交线路。

过了早高峰，公交车上乘客稀少 胡传林 摄

在相关政策出台后，记者14日对襄阳城区出行进行了探访。

公交车辆空位多

14日上午7时开始，不少居民持“复工证明”在小区门口登记、测量体温后，出门上班。

市民张先生告诉记者，从2月初开始，他就将车辆停在小区外的马路上。城区实行交通管控后，他大都骑电动车上下班。管理最严格的时候，他也坐过公交车，但“心里还是不踏实”。

襄阳市人民广场一角 胡传林 摄

记者发现，公交车上座率并不高。当天上午9时30分，记者乘上一辆16路公交车，车上只有8名乘客，行经7站，到达人民广场站时，仅剩下4名乘客。每到一站，公交车都会重复播放“请戴好口罩、间隔就坐、不要关闭窗户”的提醒通知。

樊城区人民广场警务平台道路实时监控画面 胡传林 摄

樊城区人民广场警务平台教导员梁政介绍，正常情况下，连接襄城、樊城的汉江一桥日均双向通行量2至3万台次左右。采取交管管控后，日均通行量只有1500台次左右。12日解除管控后，13日一天双向通行量已经达到4000台次。平常通行压力较大的长征路、飞环天桥、文化宫铁路涵洞，车流量目前还比较平缓。

襄阳市公交集团相关负责人介绍，为了服务复工复产企业，他们为36家企业推出“定制公交”。随着市民生产生活秩序逐渐恢复，公交集团还将每天对高峰客流、趟运力进行大数据分析，对载客量即将超出规定的线路立即加密班次，不断调整优化市区公交线路、运营班次和首末班时间。

“点对点”运送复工人员

14日上午，被困在襄阳的南漳居民章先生在所住的小区填报“滞留人员返程申请表”后，驾驶私家车顺利返回南漳县城。

13日下午，老河口市组织11辆大巴车，提供“点对点”精准服务，将首批滞留在该市的210名返乡人员直接运送到襄阳城区。

12日，襄阳市交通运输部门开通复工直通车，将来自中国化学工程第六建设有限公司的117名专业技术人员，送往宁夏银川市返岗复工。

襄阳市新冠肺炎疫情防控指挥部12日发布通告：湖北省内已全面推广使用健康码，取代纸质健康证明，凭“绿码”可全省流动；要出省或因工作需要前往省外的，可根据外省有关要求办理健康证明，实行“点对点”运送。市民可通过支付宝“城市服务”办理电子个人健康证明，不用再办理纸质版健康证明。

目前，该市交通部门正在积极调配，为省内、省外企业复工复产提供“点对点”运送服务。

小区仍要凭证通行

14日上午7时，襄阳市襄州区紫荆花园小区。看着窗外晴朗的天气，绽开的桃花，已经居家两个多月的刘女士萌生了外出踏青的想法。当她走出门口，掏出手机，打开“健康码”时，却被社区工作人员拦住了。

老河口市“点对点”运送返乡人员 王子晗 摄

“光凭‘健康码’不行，你得出具单位复工证明。”在工作人员的劝说下，刘女士只好又返回家中。

随后，记者探访襄阳城区多个小区发现，很多小区大门仍被“红袖箍”或“铁将军”把守，居民出入还需出具“工作证明”或“滞留人员返程申请表”。

社区工作人员表示，目前没有收到仅凭“健康码”就能放行的通知，仍在执行严格的管控政策。(完)