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5月14日下午，交通部在京雄高速河北段的建设现场举行发布会，介绍雄安新区高速公路建设情况。这也是交通部首次将新闻发布会搬至室外，在建设一线现场召开。
交通运输部公路局副局长王太介绍，截至目前，雄安新区重点公路建设项目进展顺利，公路骨干通道加快成网。其中，天津至石家庄高速天津西段及河北段已经通车。
在建工程中，北京至雄安高速（河北段）、荣成至乌海高速新线、北京至德州高速（一期）预计5月底建成通车；京雄高速（北京段）力争今年底建成北京六环以外路段，以及与京雄高速支线相接的大兴机场北线高速西延段。
京雄高速公路河北段一期工程包括主线和大兴国际机场北线支线，全长75公里。其中，主线长69.4公里，起自涿州市京冀界，向南经涿州市、固安县、高碑店市、白沟新城，止于雄安新区，与既有荣乌高速公路相接；支线长5.6公里，起自涿州市京冀界（永定河），向西经涿州市义和庄镇与主线相接。
京雄高速公路建成后，将成为北京连接雄安新区最便捷的公路通道，与北京至香港澳门、大庆至广州、荣乌新线、津石高速、京德高速等组成“四纵三横”雄安新区高速公路网络。
即将开通的三条高速在智慧化方面各有特色。京雄高速开设自动驾驶专用车道、安装智慧照明系统；荣乌新线高速建设智慧化货运通道；京德高速构建全过程安全风险预警系统。
在智慧高速建设方面，京雄高速综合运用北斗高精定位、窄带物联网、大数据、人工智能、自动驾驶等新一代信息技术，提供车路协同、准全天候通行、全媒体融合调度、智慧照明、综合运维等智能服务。
京雄高速在全线设置了3700余根智慧灯杆，这种智慧灯杆整合了能见度检测仪、边缘计算设备、智慧专用摄像机、路面状态检测器等新型智能设备，利用北斗高精度定位、高精度数字地图、可变信息标志和车路通信系统等，能根据外部条件自动调节照明模式，并提供车路通信、高精度导航和合流区预警等自动驾驶服务。
河北省交通运输厅副厅长侯智敏向记者介绍，当环境光足够明亮时，智慧灯杆能够自动调低灯光亮度；当夜间车流量较小时，照明系统将自动调至节能状态。由此可以实现“车来灯亮、车走灯暗”，既能保障行车安全，也能有效降低能耗。
京雄高速两侧智慧路灯。拍摄：唐俊
根据交通强国试点任务，京雄高速最内侧两车道将建设支持自动驾驶的智能驾驶专用车道，打造面向高速公路的安全辅助驾驶、车路协同等技术应用的开放测试区。
侯智敏表示，从2017年开始，河北省用两年时间编制完成了涵盖铁路、高速公路、普通干线公路、水上交通的雄安新区综合立体交通规划。
2018年2月，津石高速成为雄安新区首条开工的高速公路；至2019年8月，京雄、荣乌新线、京德高速公路陆续开工建设。“到5月底，4条高速公路、3条普通干线全部建成，雄安新区‘四纵三横’对外骨干高速网、主要干线公路网全部构建。” 侯智敏说。