简体中文
中国物流快递企业在数据开放方面不断走向联合。
5月29日上午，中国邮政、EMS、顺丰等15家邮政快递企业与菜鸟网络签署了战略合作协议。各方将进一步推动数据开放连接，深入运用大数据能力来提升服务品质。
5月29日，中国邮政、EMS、顺丰等与菜鸟网络签署了战略合作协议，进一步推动数据开放连接。
据悉，参与战略合作的快递企业包括中国邮政、EMS（中国邮政速递物流）、顺丰、圆通、申通、中通、韵达、宅急送、百世、天天、优速、全峰、快捷、国通和德邦等。
根据协议，这15家企业与菜鸟将基于云计算服务，通过电子面单、云客服等产品上的合作来推动行业的信息化升级。
电子面单是快递行业信息化的基础。最新数据显示，在中国零售平台上，菜鸟标准化的电子面单使用率达到了81%，已经成为智慧物流的基础设施。
菜鸟方面宣称，智能云客服则能把消费者的客服需求直接推送到最近的快递服务网点，可以做到秒级响应。
这一次中国主流物流快递企业的“联合作战”，是为了迎接中国日均更大规模快递量的到来。
5月22日，在2017全球智慧物流峰会上，阿里巴巴董事局主席马云表示，一天10亿只包裹，估计六七年左右的时间就能实现。马云当时还说，物流企业应该投资人才、技术，并且要联合作战，才能应对每天10亿包裹的业务体量。
据了解，中国2016年产生了300多亿件快递包裹，其中电商包裹占到7成左右，是快递业务市场最大的“蛋糕”。预计最快到2020年，中国年均快递将突破千亿大关。
上述15家物流快递企业与菜鸟在合作中表示，双方数据将进一步相互开放，以便共同整合电子商务快递上下游的数据资源，对电子商务快递行业进行市场分析和服务质量诊断，为邮政快递企业提供决策支撑。
中国物流学会特约研究员杨达卿告诉澎湃新闻，对多数快递企业来说，物流云所需要的重投入是一个“深海漩涡”，投入与产出不匹配，需要以开放心态，对接公共性平台。菜鸟网络及阿里云构筑了物流大数据生态基础设施，这类基础设施的利他性，一则，有助于快递企业自身的服务升级，二则也利于从阿里系电商平台获益。“这种生态协同对于整个快递市场来说，在数据流打通后，利于从行业标准、诚信体系等，加速共同构筑基于物流大数据的规范市场。”杨达卿说。
值得一提的是，顺丰、菜鸟网络这两大物流快递业的“竞争者”，又一次走到了一起。对此，杨达卿表示，互联网商业是有基业重心的互融共生，而非传统商业的“互殴”消长。平台化的京东物流子集团，也会与菜鸟联盟成员企业有互融，赢者要比基业的创新能力和生态组织能力。“很多人还是带着传统商业的思维看顺丰、菜鸟的发展。”杨达卿认为。
2013年5月，菜鸟网络成立，顺丰出资5000万元，占股1%。“当时就是要打造一个开放的基础设施平台，数据打通是核心。”杨达卿表示。
菜鸟网络与物流快递“国家队”之一的中国邮政此前也多有合作。2014年6月，中国邮政与阿里巴巴集团达成战略合作，双方将在物流、电商、金融、信息安全等领域全面开展深度合作，邮政覆盖全国超十万个网点将与菜鸟网络全面打通，并开放给社会化物流。
不久前，中国几大快递巨头都被牵扯进“海淘假快递事件”中。此次菜鸟网络联合15家邮政快递企业推动数据开放，或将有助于减少“虚假物流信息”等行业“毒瘤”。
据悉，除了数据层面的合作，本次15家企业还将与菜鸟一起优化提升快递流转各环节的服务能力，重点是通过环节优化，共同探索新信息化产品和末端服务项目，从末端入手提升行业整体服务水平。
（来源：澎湃新闻）