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中国远洋货运船（资料图）
【亚太日报讯】3月27日下午，中国远洋(601919.SH)以北京、香港和海南三地同步视频的形式，举行“中国远洋2014年年度业绩媒体说明会。财报显示，中国远洋2014年实现营业收入644亿元，同比增长3.94%;归属于上市公司股东的净利润3.63亿元，同比增长53.96%。扣除非经常性损益的净利润为亏损13.82亿元，大幅减亏58亿元，减亏幅度81%。
中国远洋董事长马泽华在说明会上向《第一财经日报》等媒体表示，去年国际航运业供求失衡局面仍然没有实质改善，航运市场运价处于低位运行态势，航运成本持续上升，虽然国际燃油价格在第四季度出现大幅下跌，但影响有限，航运企业经营压力依然较大。
面对上述形势，中国远洋采取各种措施，该公司业绩改善主要得益于航运主业经营大幅减亏，同时，相关资产股权出售以及获得船舶报废补贴等也增加了收益。
分板块看，集装箱航运业务收入477.43亿元，同比增12.24%。干散货运输业务收入125.57亿元，同比降10.76%。码头及相关业务收入32.32亿元，同比增12.18%。集装箱租赁业务收入21.72亿元，同比增1.61%。
按照中国远洋的计划，2015年集装箱航运业务货运量同比增幅5%~6%，干散货航运业务货运周转量6783亿吨海里。
不过，展望2015年，国内外形势依旧复杂，运力过剩的形态短期难有改善。
中国远洋执行董事、总经理姜立军表示，中国远洋处于一个周期性行业，曾经辉煌过就是因为它的周期性，但现在又受到很大冲击，“航运业这么多年低潮，2015年也不乐观，现状就是这样，谁也没办法左右，我们也在考虑怎么抵消市场不好对公司带来的损失。
中国远洋提供的材料显示，面对2015年全球经济和航运市场的“新常态，中国远洋将在盈利能力、抗周期性、全球化和规模增长四个战略维度上进行提高。
其中，对于目前正在推进的“一带一路战略，中国远洋有望分得一杯羹。
本报记者现场了解到，中国远洋下一步将加紧对中国到东盟、中东、欧洲等地区支线的辐射，因为随着“一带一路战略的推进，中国与这些区域的贸易往来会增加，该公司将适应一路一带对运输特别是海运的需求，而在丝绸之路经济带上，这家公司也在做一些服务上的拓展，也参与多条铁路沿线的集装箱服务。
“我们的策略是着重结合国家的整体部署，结合我们的船队，船队联盟的航线布局，对港口码头的投资加快研究、跟进，着力点还是沿线大型港口的投资机遇。中国远洋副总经理邱晋广如是说。
