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疫情后中国首场A级车展前夜，奔驰以一场潮嗨燥动、别开生面的感官互动盛宴拉开了全新GLA和CLA系列的上市会序幕。通过街舞、《英雄联盟》5V5对战、说唱rap等年轻潮流元素，奔驰想激发起人们在平淡生活木讷面具下的那个真我。
大张伟、知名女说唱选手 VAVA、电竞冠军级选手Letme，让当晚上市的三款车与新生代消费者建立了无形且紧密的羁绊。
事实上，此次上市也是梅赛德斯-奔驰专为新生代客户打造的多元化、开放式体验平台——“头号领地”的首场活动。
这意味着，梅赛德斯-奔驰，这个接近140岁的造车鼻祖正更进一步挖掘另一群人的消费潜力——新生代的年轻人，可能是90后，甚至是95后，他们是下一个“增长点”。
“爱玩是年轻人的专利，没有人不愿意紧跟潮流，没有人不愿意玩儿，这是天性”，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军接受界面新闻专访时说：“随着生产力的发展与进步，生产资料与生活资料的丰富一定会造就多样化的文化追求和生活方式，这是必然的。”
无论电竞、街舞、潮流、科技还是音乐，拥有不同兴趣爱好的年轻群体在这里相互交流、彼此启发。未来，“头号领地”体验平台还将推出一系列的活动，将线上与线下的品牌体验无缝整合，开启梅赛德斯-奔驰与新生代客户群体沟通与交流的全新方式。
段建军分析称，中国豪华车市场过去的结构曾经是一个枣核形或者倒三角形，中大型豪华车是主力，现在正逐渐演变为一个正三角，入门级豪华车逐渐成为主力。“我们看到在正三角最下方的基础层面，有越来越多的年轻客户正在进入这一市场。因此，我们制定了面向年轻客户群体的营销策略。”他说。
眼下，梅赛德斯-奔驰新生代车型家族达到了7款产品，涵盖SUV、轿车、掀背车、运动旅行车、四门轿跑车和五门猎跑车。具体车型为：全新GLA SUV、GLB SUV、长轴距A级轿车、A级掀背车、B级运动旅行车、全新CLA四门轿跑车和CLA五门猎跑车。
奔驰在中国市场的客户平均年龄是35.8岁，而25岁的95后也已经进入了奔驰的“射程范围”，AMG的消费群体甚至更年轻。
段建军讲述了一段经历。那是纽伯格林赛道在周末的商业活动，结束后对公众开放场地。“我看到有爷爷带着爸爸，爸爸带着儿子，一家人更换轮胎之后就把车开上了赛道……我希望甚至小朋友也能让他们从卡丁车开始玩起，希望为他们注入更多的AMG‘非凡驾驭’的基因。”
今年 8 月下旬，会在绍兴揭幕全新的梅赛德斯-AMG体验中心，其将落户于浙江国际赛车场，这也是奔驰年轻化战略的体现。
“在车型方面，过去AMG只有63和65系列的车型，后来有了45、43系列，现在又有了35系列的车型，比如今天台上的全新AMG CLA 35 4MATIC，这些都是适合年轻人的高性能车型产品。”段建军说。
虽然此次奔驰展台上最惹眼的当属那台黄色的“最强钢炮”AMG A 45 S，它搭载了奔驰史上最强劲的2.0T发动机M139。不过，另一台同样堪称性能标杆的1.33T M282发动机则能令更多消费者享受到技术进步带来的乐趣。
小排量发动机是当下汽车节能环境下的“政治正确”选项，但奔驰却彻彻底底地将它变成了一场技术革新。
段建军介绍，这台搭载于全系新生代车型上的1.33T M282发动机拥有超越前代车型1.6T发动机的性能和更低的排放。
以此次上市的全新GLA 200为例，它拥有120千瓦的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，升功率高达90.2千瓦/升；与上一代的1.6升发动机相比，最大输出功率提高了11%，升功率提高25%。
这台M282发动机采用了智能闭缸功能，通过先进的CAMTRONIC可变气门升程系统，在特定驾驶模式和工况下可智能切换至两缸工作状态。此外，它还采用摩擦较小且可减少磨损的NANOSLIDE®缸壁镀膜技术、Eco-Tough活塞环涂层和轻量化设计的三角形气缸盖，带来更加高效的燃油经济性。
“这些技术在一方面体现了我们从不放弃对豪华和运动的追求，另一方面也在节能减排方面为环保做出了贡献。”段建军表示。
对于奔驰和其母公司戴姆勒而言，如果说年轻化是其针对中国市场的特定观察，那么电动化则是其面向全球版图的宏大战略。到2030年，戴姆勒致力于实现插电混合动力汽车和纯电动汽车销量占乘用车销量的50%以上。
“我们要承认，在电动车领域我们还是一个新兵，也在向不同的做得好的厂商进行学习。”段建军告诉界面新闻。由于疫情等原因，奔驰去年11月份上市的首款量产纯电车型EQC纯电SUV的销量“并没有完全达到预期”。
但另一方面，奔驰正在走一条差异化的电动化路线——并不一味注重续航和性能，而是给予客户全面的豪华体验。“我们全新的MBUX智能人机交互系统用了英伟达Parker 128芯片，6核CPU，256 GPU，还有8GB DDR4高频内存，我们在燃油车上都用了如此高的配置”，段建军介绍：“其它厂商可能只有4核CPU，这也是我们的优势。”
不仅如此，奔驰正在用更多的利好销售政策吸引消费者。
据段建军介绍 “国家补贴从7月23号开始退坡，但是我们不仅没有退坡，反而加大了补贴力度，提供给客户39,900元补贴。我们还提供3年免息的销售政策，包括49%的残值保障。三年期满的时候客户可以有三种选择，可以选择购买，或者升级置换其它车辆，或者把车退还给我们。”通过这样的方式，EQC 350和EQC 400的展厅客流量和销量都有了比较大的实际提升。
当然，EQC只是奔驰在纯电动车上的首次尝试。明年奔驰全新的EQA纯电SUV和EQB纯电 SUV，还有EQS大型纯电轿车都会陆续上市。
今年接下来的时间里，奔驰还将陆续推出全新GLE 轿跑SUV、中期改款的新一代E级车系列、梅赛德斯-迈巴赫GLS等重磅车型。
产品是基础，服务是抓手。不论是燃油车，还是电动车，奔驰都深谙客户体验对消费者的重要性。
奔驰《服务公约》推出已经1年两个月多。在此期间，“绝收不取金融服务费”、“绝不捆绑销售”的服务理念已经成为奔驰每一家经销商的宗旨。“随着《服务公约》的实施，有越来越多的客户用钞票当选票，最终把爱和信任投给梅赛德斯-奔驰品牌，这也是我们在今年能取得比较好的销量成绩的重要原因之一。”段建军说。
接下来，奔驰要在《服务公约》的基础上推出《待客之道》。段建军表示：“《服务公约》是明确了奔驰经销商‘什么不该做’;《待客之道》则是指出‘什么应该做’，比如以诚待客，传承匠心，等等。”
基于此，疫情常态下的中国豪华汽车市场中，梅赛德斯-奔驰成为了上半年表现最出色的那个。今年上半年奔驰在华销售了超34.6万辆新车，摘得豪华品牌销量桂冠。其中，今年第二季度更是实现了21.6%的同比增长。
而在取得销量佳绩同时，奔驰正围绕“客户为先”的理念，持续升级豪华客户服务及客户关怀，打造有品质、有温度的豪华服务体验。段建军表示：“今年我们还将正式在全网启动‘2020 网络升级计划’，并且开设更多的 Mercedes me体验店和EQ体验店等创新平台，为客户带来更加个性化、更有温度的品牌体验触点。在市场营销和公关传播方面，尤其是在年轻化战略的营销方面，我们也将继续坚持用消费者喜欢的语言和态度和他们对话交流，让消费者先成为我们的朋友，再成为我们的客户，最终成为我们的粉丝。”