“共享經濟”模式在時裝領域奏效嗎？

Rent the Runway

長久以來，無論使用頻繁與否，我們都必須購買我們想要使用的物品。擁有經常使用到的東西，例如冰箱，或者分享起來會很奇怪的産品，比如牙膏，都是合理的，然而對于僅偶爾使用到的東西，所有權不僅成本高昂，還往往是唯一一種獲得該産品的途徑。

今時今日，科技創造了嶄新的在線平台，並爲買家和賣家提供了更好的溝通平台。這都讓資源共享變得前所未有的便宜和容易。消費者可以通過Getaround在不到一小時之內租賃汽車，通過Airbnb住進當地的民居，又或者借助Uber以他人座駕前往另一個地方。

共享經濟的增長非常迅速。普華永道（Pricewaterhouse Coopers）預計：截至2025年，共享經濟的五大領域，人力資源、金融、汽車、旅行以及音樂和視頻播放，將産生3350億美元的年收入，遠遠高于今日的150億美元。而德勤（Deloitte）的報告則顯示，在2015年投向共享經濟新創企業的全球資本之和超過了120億美元，比投向社交媒體領域新創企業的錢多了一倍。

對于賣家而言，共享經濟將所有權轉化爲營收，讓産品無時無刻被使用。像僅在上下班期間開車的人就可以把汽車在上班期間租給其他司機。對于買家，共享經濟提供了便利、價值（購買産品短時間的使用權要比買斷所有權便宜）以及更寬泛的産品和服務選擇。這種經濟模式提供了無需所有權的便可享有的機會，這在成長于經濟衰退、富有節約意識並越來越重視體驗勝于物質産品的千禧一代消費者中受到了廣泛歡迎。

那共享經濟模式能在時裝領域奏效嗎？

服飾與配飾産品往往具有高單價，低使用次數的屬性。具有這樣屬性的産品在共享經濟中被證明是很受歡迎的。紐約大學斯特恩商學院的Arun Sundararajan教授表示：“一件衣服的售價到達三位數甚至四位數美金是很常見的事情，”然而這些衣服買了之後一般只會偶爾穿幾次。根據在線二手單ThredUp的報告顯示，僅在全美衣櫥中就有有超過價值80億美元的衣服從未被穿過。

因此，在過去幾年中有數間時裝公司已經進入了共享經濟的領域，並通過各自的模式以試圖把握這個龐大的市場機遇。

時裝租賃服務

租賃模式允許消費者在一定時間內借用産品，而租賃成本往往僅爲産品零售價格的10%至20%。該領域最爲人熟知的總部位于美國的網站Rent the Runway。自2009年創立以來，如今其擁有超過550萬用戶。此外，該領域中的競爭者還包括英國的Girl Meets Dress、歐洲的Chic By Choice、澳大利亞的Glam Corner，以及更注重細分市場的Gwynnie Bee（大碼時尚）以及Borrow For Your Bump（孕婦裝）。

“一個人買一套西裝，一雙鞋子或者一條晚禮服，都是爲了能夠獲得簡單、低廉的方式來獲得産品的功能。如果能夠租賃，那一個人也可以在短時間內享受到同樣的功能與服務，”杜克大學的教授Michael Munger表示。

通過每次付費租賃的模式，租賃公司亦降低了産品的成本，讓消費者可以享受到他們往往無法承受的高級品牌産品。A.T. Kearney的零售和媒體部門合夥人Greg Portell表示：“你並不會花700美元購買一條只穿一次到兩次的産品，然而你或許會花費100美元租來來使用一次。”

更多消費力與選擇，更少負擔，消費者可以通過租賃網站不斷對他們的衣櫥進行更新，讓他們與時裝不斷變化的潮流趨勢保持同步。“你可以穿上當下流行的時尚，而又毋需支付讓自己感到罪惡的高昂費用去買一件只穿一兩次的衣服，”Armarium的聯合創始人兼首席執行官Trisha Gregory說道。該以移動應用爲依托的時裝租賃服務于今年4月面世。

這種選擇對于新千年跟Z時代消費者來說尤爲誘人。他們中的許多人一般從低廉的快時尚零售商處頻繁升級他們的“造型”。零售策略出版物《Robin Report》的首席執行官Robin Lewis表示：“他們或許知道質量不是最好，但他們也就穿一個周末，而質量也不是他們在乎的事情，都是一次性的，”他解釋道。

“你過去可以穿一件衣服去上班，然後再在周末跟朋友見面時重複穿一次。而現在，由于你已經在Instagram上面曝光了這間衣服，你會需要更多樣的選擇，” Rent the Runway的聯合創始人兼首席執行官Jennifer Hyman告訴BoF。

但跟通過平台與擁有産品的第三方建立聯系，用戶可以檢測自己沒在使用的資産的Airbnb和Getaround不同，時裝租賃公司必須自己全資買下並擁有其出租的産品。

時裝租賃服務還面臨著更嚴峻的物流問題。“Uber跟Airbnb都只是軟件成熟，他們要做的事情就只是將人們聯系起來，然後各自進行交易。”Michael Munger說道。然而時裝租賃涉及到的産品在用戶間轉移時更爲麻煩，期間還需要維護打理，比如幹洗跟修補。這都爲業務運營帶來了挑戰跟額外的成本。

Rent the Runway對物流做出了巨大的投資，以確保早上回到公司的産品能在晚上就被再次遞出去。其還是美國最大的幹洗商人，使用著占地16萬平方尺的場地，每小時幹洗1500條裙子。大部分寄回的産品在一天之內就可以回到可再次遞出的狀態。

P2P相互租賃平台

P2P相互租賃服務則將消費者聯系起來，讓他們向對方租賃産品。“價值優勢十分明顯，”Sundararajan說道：“我衣櫥裏這麽多東西，把其中一些租出去該有多好。”

然而這種模式面臨的挑戰也十分明顯。“每個P2P平台的挑戰都在于能否吸引足夠多的用戶，以至于形成足夠大的庫存量，”Sundararajan繼續說道。在時裝領域，産品款式之多樣，尺寸大小之各異讓這一點很難實現。Rent the Runway買入了每個産品的所有尺碼，並將會向用戶遞送兩個尺碼，以防萬一。然而，對于相互租賃模式，這個問題難以解決。“你很難去向一個只擁有一個尺碼的人去租一條裙子，” Munger說道：“用戶量級不夠大，以至于P2P很難實現自給自足。”

相互租賃模式還要考慮如何在貨品轉移的過程中，確保産品狀況良好。一些公司將物流納入了服務之中。在美國，P2P服務提供商StyleLend就要求産品擁有者將租出的産品直接寄給他們。公司將産品放置在紐約辦公室之中，並負責遞送和幹洗服務。這一點與傳統租賃公司相似。

與此同時，總部位于英國的Rentez-Vous則要求用戶自己清理産品，並且必須安排每件産品的遞送，或當面遞交。這節約了運營成本，卻讓消費者的交易體驗大打折扣。

行業影響

目前爲止，相比起交通和旅遊業，共享經濟在零售領域的發展還較爲緩慢。根據一份普華永道2015年發布的報告顯示：美國僅有2%的人口參與到了共享經濟中的零售領域，而這一數字在旅遊業跟交融領域則分別是6%和8%。

但一些人相信，如果共享經濟在時裝領域發展壯大，其將對傳統零售業産生深遠的影響。Rent the Runway的Hyman預計，尤其是快時尚的生意將會受到很大的影響。消費者將會更傾向于租賃高質量的季節性時髦款式，而非從高街品牌購買低廉的仿冒款。消費者將會繼續購買衣櫥必備單品，比如一條好看的牛仔褲或者經典的皮夾克，然後在租賃平台上選擇只會穿一兩次的特殊場合著重以及重要時髦單品。她說道：“消費者對于什麽想要恒久持有，什麽不想恒久持這個問題，變得得越來越精明。”

“我們的服務將爲他們提供膠囊衣櫥，”Armarium的Gregory表示贊同：“他們將借助我們在雞尾酒會的人群中脫穎而出，或者在工作面試或約會中給對方留下良好的印象。”

“購買不是爲了丟掉，是爲了持久使用並在不用的時候把東西租出去，並將物品的價值長久保持下去，”新創共享經濟新聞和社交網站Shareable的聯合創始人Neal Gorenflo說道。

盡管共享經濟會對零售銷售産生一定的負面影響，“總體而言還是會幫助增加經濟活動，” Sundararajan說道：“通過租賃和快遞等業務，你在服裝上的花銷其實會增加，盡管你購買衣服的數量會下來。”

共享經濟在時裝領域的局限性

“物流將會是事情進一步發展的最大阻礙，”Sundararajan說道。由于風格和尺碼的不同，時裝交易市場需要有足夠多的消費者和足夠多的産品來構建良性的共享經濟平台，例如汽車和住宿。爲了追趕潮流，存貨周轉率在時裝領域也要很多。在擁擠的共享經濟領域，許多企業並沒有這麽多錢來幹這個事，而這會讓時裝企業在風險資本家面前失去吸引力。

去說服大家將衣服拿出來分享要比說服大家去分享汽車和住所需要困難得多。後者的租賃服務已存在多年。“時裝租賃的吸引力在于第一次穿上一件衣服的感覺，新穎的體驗。” Munger解釋道。他還表示，一些消費者對于穿陌生人的衣服或許會感到不舒服。

Lewis表示認可：“人們還是對于買衣服比較感興趣。我無法想象大家無止境的租衣服穿，然後忘掉買衣服的快感。”

來源：時裝商業評論網