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【文/观察者网 齐倩】美欧贸易战再次升级，此次纠纷的主角依旧是波音和空客。
据路透社9月30日报道，有消息人士透露，世贸组织（WTO）已授权欧盟对价值40亿美元的美国商品征收关税，作为美国政府此前对波音公司补贴的反制措施。
这些消息人士称，WTO仲裁机构将在几周内对外公布正式裁决结果。此前美欧双方人士均表示，欧盟不太可能在美国总统大选（11月3日）前对美国征收关税。
路透社报道截图
路透社指出，这项即将发布的裁定是美国向
总价值约75亿美元
的欧盟进口商品征税一事的后续反应。
美国指责欧盟在十几年间一直对欧洲飞机制造商——空客集团进行补贴，从而损害美国波音公司的利益。针对美国发起的空客补贴案，世贸组织于去年10月正式授权，允许美国每年对欧洲价值75亿美元的商品征税，以“弥补损失”。
此后，美国政府还是“不依不饶”。
今年2月
，美国贸易代表办公室宣布，3月18日起，美国将把对欧洲大型民用飞机征收的关税从10%提至15%。对于美国一系列举动，欧洲一些生产商叫苦不迭。法国经济部长勒梅尔则警告，此举将产生“严重后果”，并表示“欧洲已经准备好采取反制行动”。
今年5月，美国华盛顿州以“遵守WTO规定”为由，
废除了对波音的税收优惠
，要求欧盟不要对美商品加征报复性关税。但空客回应称，美国所声称的“遵守规定”不过是一面之词罢了。
对于此次欧盟的回击，美国贸易代表、欧盟驻华盛顿办事处，以及空客集团没有立即回应置评请求。
波音公司拒绝就此置评，但同时将矛头对向“老对头”空客，指控该公司无视波音此前的“求和”举措。
空客飞机（示意图），图自官网
其实，由于空客和波音之间的所谓补贴之争，美欧之间已经打了十几年的“口水仗”。
上世纪70年代开始，空客所生产的飞机开始正式挑战原本由美国公司垄断的西方市场。早在那时，美国就开始指责欧洲国家对空客进行补贴。
1992年美国欧盟之间签署了双边飞机补贴协议，这份协议允许欧盟为空客的新民用飞机补贴三分之一的研发开支，波音则被允许从美国政府支持的研发工作中受益。新华网曾评价，美国当时之所以愿意向欧盟做出一定让步，是基于波音当时还对空客具有较大优势。
然而，空客的出货量在随后几年快速增长，并于2003年超过了波音。因此，美国于2004年10月退出协议，并向世贸组织提起诉讼。欧盟亦毫不示弱予以反击。
对于美欧这场“缠缠绵绵”十几年的纠纷，法国财政勒梅尔
去年4月
曾表示，波音与空客之间的冲突将是荒谬的，因为欧美航空产业完全交织在一起，在许多部件上都存在相互依赖的关系。
他补充称，波音和空客间的商战，最大受益者将是中国商飞。
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