迎APEC北京擬用奧運模式治污染

今年亞太經合組織（APEC）領導人非正式會議將於下半年在北京近郊懷柔雁棲湖舉行，會議期間，北京將參照“奧運模式，與周邊省市開展聯防聯控，但有環保部專家指，APEC期間大氣治理難度大於08年奧運期間，政府很可能對機動車實施限行，但“奧運模式屬應急辦法，不可能常態化，也難以有持久效果。

《新京報》報導，北京市環保局副局長莊志東表示，“我們想參照'奧運模式'，跟周邊省市開展聯防聯控，在會議期間采取限制污染物排放或限產等措施。

2008年奧運期間北京藍天讓人印象深刻，從8月8日至24日，北京全市空氣質量天天達標，污染物濃度全面下降50%，創十年來曆史最好水平。但奧運之後，北京市的空氣惡化之速度和程度也讓人印象深刻，去年，北京更因霧霾污染多發得到“霧都之名，北京市環保部門也出臺空氣污染指數，供市民出行參考。

莊志東稱，目前正在制訂具體方案，下一步可能與周邊各個省市召開會議商討。

去年10月，京、津、冀、晉、內蒙古、魯六省區市召開了大氣污染防治協作第一次工作會議，本月將召開第二次全體會議，屆時將出臺相關細則。

環保部城市環境管理專家組成員彭應登認為，APEC期間大氣治理難度遠大於奧運會，機動車限行的可能性大，“奧運模式是應急性措施，不可能常態化，也無法得到持久的治理效果。

彭應登表示，2008年奧運會處於夏季，正值北京雨季，擴散條件好，污染物排放總量處於低穀，但APEC期間是秋冬交替期，屬於北京霧霾頻發期，不利的氣象擴散條件、階級性裸露地標，加上采暖季排放，無論是本地污染源還是區域傳輸，污染控制難度整體上遠大於奧運會期間。

彭應登認為，機動車限行很可能是APEC大氣治理措施之一，“從政府的角度，最容易采取的應急性措施就是機動車限行，“奧運模式作為應急手段，對社會發展、國民經濟和居民生活影響很大，不可能作為常態化方式，要治理大氣，“細水長流的措施效果比較持久。

莊志東表示，今年將請國家相關部門支持，加快優質油品供應步伐，力爭今明年向京津冀及周邊六省份統一供應“國五標准燃油。

莊志東透露，推動區域油品實現統一，要依賴於國家部份，其次要依賴於中石油和中石化兩個供油單位。

北京市環保局大氣處處長於建華表示，京津冀地區對於機動車尾氣的排放標准有不同的環保標志，下一步將把標志統一起來，車輛跨省市流動行駛和監管時，不會出現不同顏色和不同級別監管的情況。