新加坡如何規管第三方打車軟件

【亞太日報記者馬玉潔】在全球私家車成本最昂貴的新加坡，出租車是非常重要的出行工具。對於新興事物打車軟件，新加坡規定為了保證乘客能夠搭乘新加坡合法出租車司機的車輛，為乘客提供服務的必須是持有新加坡出租車駕照的司機，以及註冊為出租車的車輛。

新加坡目前有四個打車軟件運營商，分別為ＧｒａｂＴａｘｉ，Ｅａｓｙ Ｔａｘｉ，Ｕｂｅｒ以及Ｈａｉｌｏ。其中，英國公司Ｈａｉｌｏ去年１０月才進入新加坡市場。

為了搶奪市場份額，各打車軟件也經常不定期推出各種優惠，例如，減免一日車資，取消預約費以及返現等。

對此，新加坡陸路交通管理局（陸交局）在去年１１月表示，為了保障乘客的利益和安全，陸交局計劃在２０１５年第二季度對第三方打車軟件服務進行規管，其中，所有提供類似服務的司機和車輛必須滿足五個條件。

司機持有出租車駕照、車輛已經註冊為出租車是首要條件。其次，所有提供第三方叫車服務的司機和車輛必須提前在陸交局申請註冊，申請成功者將獲得有效期三年的資質證書。

第三，搭乘過程中的所有收費和附加費，包括起步費、里程、時間和預約費，以及高峰時段的附加費等都必須事先向乘客說明，並且使用打車軟件的預約費不能超過現有出租車公司所實施的費用。

第四，為了保證公眾可以平等享有出租車的服務，防止拒載，陸交局規定通過打車軟件預約出租車不需要提前告知司機目的地。

此外，陸交局還規定所有打車軟件服務商要提供基本的客服，包括失物招領、諮詢以及投訴處理等。

除了打車應用以外，新加坡各大出租車運營公司也提供方便快捷的電話以及短信預約服務，其中，記者體驗後覺得，短信預約甚至比打車軟件在某種程度上更靠譜，因為目前接受短信預約的司機仍然佔多數。

陸交局還在去年年底推出一項服務，為乘客提供附近出租車的數目和信息，不過，暫不支持預約服務。此外，政府也在試驗基於熱感應和智能攝像技術的出租車信息系統，將出租車站的乘客等候信息實時通知出租車公司，以調配車輛響應服務需求。（完）