波音明年1月起暂停生产737MAX

text

当地时间12月16日,美国最大制造业出口商波音公司宣布,计划从明年1月开始暂停生产737MAX。外媒普遍认为,这一决定将“冲击美国经济”。

波音在其官网发表声明称,因为737MAX机型认证延后至2020年,关于复飞和全球培训批准时间和条件存在不确定性,公司决定暂停生产这一机型,优先交付现有库存。波音将继续评估复飞进度,并就恢复生产和交付作出相应决定。

“我们认为,这一决定对长远维持生产系统和供应链健康的影响最小。”

波音强调,目前预计不会有裁员或休假,受影响的员工将继续从事737相关工作,或暂时前往其他团队。

去年10月及今年3月,印尼狮航及埃塞俄比亚航空的737MAX先后失事,造成346人遇难,同型号飞机随即被全球停飞。但波音希望迅速获得全球航空机构的重新认证及复飞,因此在停飞期间并未暂停生产新飞机,目前波音手里已积压约400架。

据美国有线电视新闻网(CNN)12月16日报道,在传出这一型号飞机生产或被叫停后,周一,波音公司股价收盘下跌超过4%。在波音“官宣”数小时后,公司股价又下跌了0.61%。

CNN指出,事实证明,复飞非常困难,并已被推迟到2020年,这给波音带来了重大财务和声誉问题。

值得注意的是,今年7月,在公布了有史以来最大的季度亏损之后(净亏损为29.42亿美元),波音CEO丹尼斯·米伦伯格就曾向投资人透露,如果不能如愿在今年第四季度初期恢复737MAX的飞行,公司可能将减缓甚至停止该系列飞机的生产。

尽管波音声明称这是“破坏性最小”的决定,但《纽约时报》提出,波音是美国最大的制造业出口商,也是道琼斯工业平均指数的最重要组成部分。

而737MAX是该公司最重要的飞机,年销售额达数百亿美元。暂停生产是“该公司100多年历史上最重要的决定之一”,“可能会对美国经济造成冲击,影响全国各地的供应商,使公司陷入更深的危机”。

与此同时,交付现有的400架MAX飞机库存至少需要一年,减少积压将简化这一过程,并减少新飞机闲置的时间。

(来源:观察者网)