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作者：颇钦·蓬拉军，泰国前国会主席、前副总理，现任泰国泰中文化经济协会会长
40年来，中国的成就让世界瞩目和惊叹，尤其是实现全国脱贫。中国是个大国，幅员辽阔，人口庞大，民族众多，脱贫这一创举非常艰巨。我认为成功的关键在于中国共产党强而有力的领导以及有持续性的政策。当一项政策确立并实施，是不会随意终止，这是政权动荡、经常变更政府的西方所不具备的优势。中国共产党在任何困难面前都敢为人先，一心为民，是个有勇有谋的政党。比如派遣党员干部到偏远地区农村一线去了解情况，制定有的放矢的脱贫方案，精准扶贫。而一些干部也牺牲在脱贫攻坚的前线，在新冠疫情暴发期间亦然，许多医护人员、干部牺牲在抗疫前线牺牲，这就体现了共产党胸怀天下，敢于牺牲的精神。
在邓小平时代，中国推行科教兴国，大力发展科技，振兴经济，习近平时代则承继了这一方略，没有放缓发展科技的脚步。尽管美国对中国发动科技战，多翻制裁，也没有阻止中国在科研事业上前进。我相信假以时日，中国科技不会落后于西方。中国是亚洲国家振兴的典范。正是由于中国找准方略，持之以恒、脚踏实地地落实，取得了巨大成功。亚洲国家应该借鉴学习中国的务实坚韧的精神。
习近平主席的外交方针继承了毛泽东时代的精髓，却不止于此。他主张的中国特色社会主义的大外交融合了中国哲学如儒家等思想精髓，将此在新的维度上发扬光大。其次，他让中国人树立起中华民族自豪感，爱国热情高涨，捍卫中国文化和国家利益，朝着中华民族伟大复兴这一目标奋进。现在的中国，深刻意识到传统文化的重要性，而共产党更善于把传统文化的精髓与马克思主义思想加以结合，形成一套独特的中国特色社会主义，让中国以全新的面目立足世界，并惠及世人，与世界其他国家合作发展，共享繁荣。当今世界正在面临气候变化、疾病流行等危机，中国一直以来向世人传递的信息是，没有一个国家能独善其身，全球应当合作共赢，需要构建人类命运共同体，为人类的福祉而携手共克时艰，共同发展。这是中国领导人的真知远见、高瞻远瞩以及大局观。
中国推行“一带一路”倡议，希望联通路上海上丝绸之路，主张合作共赢，对话磋商解决问题，不使用武力，反对拉帮结派去打压对立面，中国主张和平、全方位合作。习近平领导下的中国让世人知道中国的思维，并为此付出的实践，中国不希望成为谁的威胁和敌人。
放眼西望，中国到欧洲没有海路，只能穿过俄罗斯，走陆路，所以中国努力建设穿越不发达国家的铁路、公路，这是艰巨的任务，因为这些国家的投资很难快速获得回报。但中国坚持不懈地为这些沿线国家带去繁荣。
一直以来，世界霸主美国对中国进行了地缘政治上的封锁。“二战”以来，美国无论经济、政治还是军事实力都居世界之首。而过去四十年，中国用自己的智慧和努力，通过改革开放成就了经济奇迹，成为世界工厂，这让美国惊叹并不安。于是近年来美国向中国发动贸易战、科技战，把中国看作对手，阻止中国成为世界工厂，破坏全球已构建成的供应链，可谓是新时代的冷战。这也威胁到世界和平。但中国一直向世界传递的信息是，尽管我们体制不同，道路不一，但我们不与任何人为敌，不愿侵犯谁，我们只希望通过发展经济，惠及全球，让大家生活变好。但同时，我们不怕事，不对任何恶意打压服软。
亚洲人口占全球三分之二。东盟有6亿人，下一个黄金时代会在亚洲。人口是市场发展的重要因素。以中国为例，中国的人口庞大，近年来人口素质逐步提高，为世界经济发展作出巨大贡献。人口不是负担，而是力量。纵然是在疫情影响下，各国生产要素难以流通，但中国这一具有高素质劳动力优势的国家依靠人口红利，仍然能实现较好的经济内循环。而世界工厂的模式也将很好地辐射到亚洲各国，带动亚洲成为新的世界工厂，这可能会令西方忌惮，但对于欠发达的地区而言是件好事。中国的商品物美价廉，比欧美便宜很多。随着中国商品和服务质量日渐提高，欧美国家也越来越青睐中国商品。
中国使用科技进行精准扶贫，有着大量成功的经验，与亚洲各国能进行这方面的交流合作，有助与亚洲解决贫困问题。中国是唯一政府控制资本的国家。因此中国能很好地解决社会贫富悬殊的问题。在世界上其他国家尤其是西方国家，都是资本控制一起，形成垄断，在技术、人才、人际网络方面进行垄断，挤压小企业的生存空间。但在中国，无论是什么行业巨头，一旦做法与政策、法规相违，就要被规范，大资本家就没法占尽便宜。而中国近年呼吁共同富裕，三次分配，倡导大企业帮助孵化初创企业。这是中国与众不同的亮点和制度优势。
泰国的“一带一路”项目进展很慢。中泰铁路项目没有大的起色，但中老铁路已竣工，如果中老铁路没有联通泰国，连接各个港口，那项目将收益甚少，是个遗憾。泰国一直以来受美国与日本影响较深，特别是日本，是泰国的投资大国，在汽配业、科技、电子类的合作非常多，而中国在泰国投资还算少。中国在国内大兴基础设施建设，中国一国的铁路公里数超过了全世界，这带动了中国各地的繁荣。中国也希望向各国多维度地输出基础设施建设，如果能联通整个东盟，将会为亚洲带来巨大的社会效益。高铁连通了老挝，产生的效益仍不是太大，因为老挝人口较少，但铁路一旦打通老挝、泰国和马来西亚，将会激活这片人口较多的土地上的经济活力。
如果中国能参与推动泰国南部克拉运河项目，那将是“一带一路”项目的一大进展。将克拉运河开凿成一个深水港，可以大大缩短船只绕马六甲海峡的行程，将这一河道规范为只允许贸易商船通过的水道，与各国共同治理，不仅路程短，距离中国近，还能避免商船遭海盗侵扰，打造和平、繁荣的水路。我所在的党派将深入研究克拉运河项目的可行性，推动在开凿运河，并建立国际经济特区。这就犹如中国的南沙方案一样，重点将该区建设成先行启动区，鼓励针对性的产业进行投资，并给予税收和政策优惠，充分利用这一区的沿海、临近其他经济特区的区位优势，打造一个协同港澳，面向世界的战略平台。而泰国的克拉运河项目也可以效仿中国南方的这一充满活力的方案，释放东南亚海上贸易的更大潜力。中国、日本、韩国乃至俄罗斯都会在这和平水道里从中受益。
粤港澳大湾区这一战略是个宏图大略。过去邓小平在中国南方画了个圈，把深圳建立成中国第一个特区，这一高瞻远瞩的方略带动中国其他特区的建立以及南方经济的腾飞。广东这一带在几十年的改革开放耕耘下有了较好的商业经济基础，劳动力素质高，人们大多受过高等教育，能说英文，加上商业氛围浓厚，国际化程度高，是一个值得继续深耕和发展的地方。如今中国提出南沙方案，充分地利用南方城市沿海、交通便利等优势，加深粤港澳大湾区协同发展的深度和力度，将大湾区建立成人才、金融、科技中心，是个明智之举。这就犹如泰国吸引外资的旗舰项目东部经济走廊，我们也是看中了东部地区多有深水港，有着工业重地的基础，希望打造成泰国吸引外资的交通、工业枢纽，辐射东南亚，两者逻辑类似。
（来源：亚太日报 APDNEWS）