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奥迪与一汽最新的一个签约动作，牵出了另一项策划3年之久的商业计划。
中国一汽与奥迪、长春市人民政府周一（1月18日）共同签署协议，宣布奥迪一汽新能源合资项目落户长春。按规划，该项目将引入PPE平台，为奥迪与保时捷共同开发的高端纯电动车平台，其首个工厂计划投资额超过300亿人民币，首款车型将于2024年在长春投产。
值得注意的是，奥迪方面在新闻稿中提及，“PPE产品将由一汽-大众全资子公司—一汽奥迪销售公司进行销售”，后者是一家此前未得到披露的全新公司。
据财联社报道称，一汽奥迪销售有限公司已于杭州正式注册成立，首批人员拟于4月南下，整体搬迁工作或在今年年底前完成。
天眼查数据显示，上述公司成立于2020年12月24日，注册资本3亿元人民币，由一汽-大众100%出资。中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东任新公司董事长， 奥迪AG销售董事Hildegard Maria Wortmann任副董事长，一汽-大众奥迪销售事业部总经理Marco Schubert为总经理。
新公司经营范围包括批发、零售汽车，二手车，汽车零配件，充电桩，汽车用品，通讯设备以及汽车售后等服务。
这是继2018年3月，一汽与奥迪签署成立一汽奥迪销售公司备忘录后的实质性动作。当时，中国第一汽车股份有限公司、奥迪股份公司、大众汽车股份公司、大众汽车（中国）投资有限公司和一汽-大众汽车有限公司等多方在日内瓦车展签署《成立一汽-奥迪销售公司的谅解备忘录》和《建立移动出行和更多的数字化业务相关服务新合资公司的谅解备忘录》。
按照约定，一汽集团和奥迪将在华共同组建两家新的合资公司：一汽奥迪移动出行服务（中国）有限公司，并将一汽大众奥迪销售事业部升级为独立的一汽奥迪销售公司。
本次一汽奥迪销售公司浮出水面则是由奥迪与一汽新近签约的新能源汽车项目所触发，新成立的销售公司今后或许还将承担更大的责任。
12月23日，奥迪中国、一汽-大众奥迪、上汽奥迪发布联合声明，就一汽-大众奥迪及上汽奥迪的经销商体系、商业模式等问题达成一致。
按照声明表述，上汽奥迪产品将通过现有奥迪投资人网络布局销售与服务相关业务。同时，上汽奥迪将构建创新商业模式，围绕消费者买车、用车、养车等动态消费情境，构建线上下线相融合的 “实体电商的生态体验”，并授权现有奥迪网络开展售后服务。
此外，上汽奥迪即将在现有奥迪投资人网络内开启全国合作伙伴招募活动。上汽奥迪经销商将从一汽-大众奥迪现有的经销商体系中选择，建设不超过300平米的经销商店，而上汽奥迪的售后服务仍由一汽-大众奥迪经销商体系负责。
当天一汽-大众奥迪投资人年会在宁波召开。联合声明的发布标志着一汽-大众奥迪与上汽奥迪之间此前就经销商网络问题所产生的争执得以平息，上汽奥迪项目将进入加速推进期。
上汽奥迪是奥迪在中国市场上的第二家合资企业。2016年11月，上汽集团与大众汽车集团在德国沃尔夫斯堡签署合作备忘录，正式对外公开上汽奥迪项目。此后，该项目的利益相关方开启了长达4年的谈判。
上汽奥迪的首款产品为奥迪A7L车型，新车将成为首款基于MLB Evo平台打造的国产奥迪车型。新车预计将在明年上半年首次亮相。
今年7月，上汽集团和大众集团投资41.3亿元人民币用于改造位于上海的上汽大众工厂，国产A7L将在这一工厂与大众辉昂车型共线生产。
未来，上述工厂将具备年产6万辆奥迪A7L轿车以及6万辆全新大众SUV的能力，工厂的总产能则保持不变。
根据此前传闻，上汽奥迪未来将有4款车实现国产，分别是奥迪A7L以及A级纯电SUV、B级SUV和C级SUV各一款，外界推测后三款车型或为奥迪Q4 e-tron、Q6和Q8。