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【亞太日報虞超】于11月17日舉行的第十七屆中國國際高交會無人系統展分會場迎來了一批特殊的參展商，他們曾經為共和國的國防建設立下汗馬功勞，從無到有，開創了眾多第一。他們，來自略帶神秘色彩的軍工企業。
在本次無人系統展中，中國兵器工業集團和中國航空工業集團均帶來了自己的無人機系統。說起中國兵器工業集團，不少人或許容易將其與中國兵器裝備集團混淆，但說起大名鼎鼎的閱兵明星95式突擊步槍，相信許多人一定記憶猶新，此外，中國兵器工業集團還設計制造了能與美國的M1，俄羅斯的T-90，德國的豹2等世界頂級戰車齊名的99式主戰坦克。
如果說中國航空工業集團屬于“科班出身”，參加無人系統展尚屬“專業對口”，那主要生產輕重武器裝備的中國兵器工業公司也來參展，是否有點“不務正業”呢？
一切要從C4ISR系統說起
C4ISR是一套現代化作戰指揮系統，包括7個子系統，分別為Command（指揮）、Control（控制）、Communication（通信）、Computer（計算機）、Intelligence（情報）、Surveillance（監視）和Reconnaissance（偵察）。該系統最初由美軍開發，是一種綜合通訊聯絡情報指揮系統。
自第一次海灣戰爭結束后，中國人民解放軍也開始了現代化軍事變革，最典型的表現就是作戰思維從過去蘇聯紅軍時代的大兵團機械化部隊向美軍的數字化信息化軍隊轉型，以最初的C3I系統（Communication，Command，Control and Intelligence systems，C4ISR的前身）為藍本，人民解放軍著手建立屬于自己的信息化軍隊，即DA師（Digital Army）。隨著我軍兵員素質、裝備質量和信息化程度的進一步提高，原有的C3I系統已無法滿足現代化戰爭的需求，建立最新的C4ISR系統至關重要。而中國兵器工業集團正是在這一發展趨勢下，開始了無人機系統的研制，并為主戰坦克和步兵戰車開發出跟車無人直升機，用以執行戰場監控和敵情偵察任務。
參展其實很尷尬
眾所周知，無人機最早應用于軍事領域，主要用來執行高空偵察，火力支援等任務，而身為我國兵器裝備研發與制造的主要力量，中國兵器工業集團的無人機系統研制幾乎是與解放軍現代化軍事改革同步進行的，如今風生水起的無人機產業，對于這群“過來人”而言一點也不新鮮。
當前國內無人機市場的火爆，很大程度上源自那群“愛玩”的創客們，而與之相對應的，則是無人機的消費級市場，這些無人機航程短，操作簡單，無需任何地面設備與之搭配，還有最重要的一點——價格便宜。但如果將無人機市場按照應用領域和技術含量來細分，則可以包括消費級、行業級和軍用級，軍工出身的中國兵器工業集團在一眾消費級展商中間顯得有些鶴立雞群。
“我們無法和消費級產品拼市場”，來自中國兵器工業計算機應用技術研究所的一位負責人表示，他們的產品在交付之前，都會依照軍工標準，從部件到整機，進行一系列的嚴格測試，一般的消費級產品的單價才幾千元人民幣，而他們的單項科目測試費用都遠遠不止這個數目。而且由于測試環節較多，產品的整體生產周期也會較長。
無人機不是航模
來自中國兵器工業集團的ZKC-8無人直升機
就目前而言，很多人還認為無人機不過是玩具，能飛，能拍攝，如此而已。其實，真正意義上的無人機至少需要具備三種能力：超視距航線、自主飛行、可執行任務。本次中國兵器工業集團帶來了三款展品，包括四旋翼多軸無人機，固定翼無人機和無人直升機。四旋翼多軸無人機擁有同類產品中最遠的續航時間，可以全天時、全天候執行各項任務，包括對人臉的識別、定位和追蹤；固定翼無人機具有極高的航程和較長的滯空時間，適合在地域開闊地區進行大規模搜索任務；而無人直升機由于其動力系統為發動機而非馬達，因此在載重能力上更勝一籌，可以執行遠程補給任務，而以上三款展品均具有在高原環境下執行任務的能力。從技術層面而言，軍工企業的產品遠遠勝過消費級，甚至行業級
軍用轉民用，或許只是美好愿景
雖然有著過硬的技術和極高的質量，但軍用級產品卻并不能簡單的以此來打開民用市場的大門，原本兩者在運用領域上就存在著巨大的差異，使用軍用級產品容易讓人產生“高射炮打蒼蠅”的感覺，而且軍用級產品的價格也不是一般消費者能擔負的起。該負責人表示，當下他們的主要客戶將會定位在公安，消防等領域，而非一般民用的消費級。“從軍用轉為警用，難度會小一些。”
中國兵器工業集團不過是在市場經濟的大環境下，中國眾多軍轉民企業的一個縮影，明確自身定位，找準市場，是他們的最終出路，但如何從技術上的巨人變成市場中的英雄，或許還需要這類企業自身的不斷摸索。