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6月5日，英国高档汽车制造商捷豹路虎获得了来自五大行（中国银行、工商银行、交通银行、建设银行、浦发银行）组成的中国银团50亿元人民币的3年期循环信用贷款额度。
这是捷豹路虎中国第一次与中国银团携手，50亿元贷款额度意味着捷豹路虎的企业实力得到了中国银团的认可。
这背后，捷豹路虎全球副总裁、中国区首席财务官于钧瑞功不可没。在接受界面新闻的专访中，从2018年8月开始履职的他，一步步解开了中国银团50亿元贷款背后的信心密码。
3个工作日与2个月
“捷豹路虎自2010年进入中国以来，现金流一直很好。”于钧瑞在接受界面新闻采访时说，“现金流是一家公司的血液，细小的行动都需现金在背后做支持。”
捷豹路虎全球副总裁、中国区首席财务官于钧瑞
针对此次向中国银团贷款50亿元人民币的动作，于钧瑞认为核心原因聚焦在两个方面：
第一是新冠肺炎导致的商业不确定性，要求公司对现金流始终持审慎态度，保留后疫情时代的企业韧性；
第二是捷豹路虎今年在中国的“大计划”仍将继续进行，贷款是在资金方面做好“未雨绸缪”的准备。
“中国不仅是捷豹路虎全球的销售中心，更是研发中心、生产中心、品牌中心、体验中心、采购中心和人才储备中心，我们要将中国打造成捷豹路虎全维度的全球基地”于钧瑞说。
此次由五大行联合组成的中国银团向捷豹路虎提供的3年50亿元人民币贷款融资，在钱的性质上属流动资金贷款，额度可在有效期内循环使用。
“该笔融资简单来说就是捷豹路虎需要使用的时候提出来，不需要使用的时候还进去，预留时间只要3个工作日。利率好，灵活度高，自由度大，主要用于支持捷豹路虎中国的日常运营。”于钧瑞补充道。
“这笔贷款从想法成型到审批落地，只用了不到2个月时间。具体条款的宽松度也相当合理。”于钧瑞说，“这少不了上海市政府、浦东新区、自贸区相关部门及中国银团的大力支持。”
后疫情时代的汽车生意
2020年初，突如其来的新冠肺炎疫情，让中国汽车工业进入暂停期的同时，也扰乱了各家汽车制造商的既有计划。
汽车作为一个产业链联合发力的行业，需要供应商、生产基地、经销商网络以及厂商运营共同努力，才能达成最终的健康运营。
“疫情对捷豹路虎销售和售后均有影响”于钧瑞表示，“2月疫情出现时，捷豹路虎迅速调整销量目标，取消单月考核，调低季度目标。向经销商提供适当库存补贴，拉长贷款还款周期，减轻资金压力。同时，提前向经销商支付应付返利，稳定信心。”
“疫情稳定后，为保障复工有序进行，我们从英国紧急调配10万余枚口罩与各类防护用品，分发给全网经销商一线工作人员，以及中国四地办公室。公司还在48小时内，在公司OA系统内加入健康信息申报功能。中国的复工流程，为捷豹路虎全球工厂复工，提供了教科书级参考模板。”于钧瑞说。
在车市热度渐渐回暖的过程里，捷豹路虎以全面线上营销的形式，为中国高档汽车市场拉升增加了新燃料：30小时路虎发现运动上市直播，捷豹XEL 24小时直播拆车和网络直播英剧《揽胜人生》。
于钧瑞认为“直播形式有利于无限拉长客户关注度时间。一方面可以加深捷豹路虎品牌烙印，一方面也可以让消费者看见捷豹路虎车型的细节功力。揽胜50周年的直播剧将消费者带入进中英文化的语境。”
于钧瑞第一次对外透露的数字让中国团队抖擞振奋：疫情期间，中国市场销量占捷豹路虎全球销量比例近50%，远高于过往的25%至30%，进一步夯实全球最大单一市场地位。
2018年第三季度，捷豹路虎宣布将在全球层面实施降本增效“Project Charge”行动。据2019/20财年第三季度财报显示，该行动已提前达成全年29亿英镑的运营绩效改善目标。在加强版降本增效行动“Project Charge+”行动里，捷豹路虎再增加11亿英镑改善计划，以期至全财年结束时达成40亿英镑总改善目标。
针对中国市场的“龙计划”也随即进入加强版阶段，这毫无疑问是首席财务官于钧瑞大秀财技的绝佳舞台，他有自己的梳理。
于钧瑞认为“降本增效”的核心诉求是“把钱花在刀刃上”。
为此，于钧瑞制定了公司内部资金倾斜的黄金三准则：第一，合理分配资源，点线面细分；第二，内部成本严加控制，一分钱掰成两半花；第三，对项目排序，高回报项目优先执行。
经销商是捷豹路虎体系力的晴雨表，也是资源倾斜的前哨站。在于钧瑞的财技运筹下，捷豹路虎库存深度稳定在1.5个月，经销商也实现全网平均盈利。
谈及后疫情时代的中国市场时，于钧瑞谨慎乐观的态度很明确：“今年中国汽车市场，会出现一些下降。但高档豪华车细分市场表现会稍好。现在评估全年为时尚早，我们更聚焦做好当下。”
捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆曾说过，捷豹路虎在华的“第二个十年”里，要着力实现中国市场能量与全球布局的同频共振。
身为首席财务官，于钧瑞的任务是，如何与潘庆一起将这份能量拆解，细化与归类，最终释放为捷豹路虎的新赋能导向。
现在的他，看起来做的得心应手。