长度超“辽宁舰” 国产超大型油轮瑞豐号首次回国卸货

载着数万吨原油的国产超大型油轮“瑞豐号”，自交付以来首次停靠国内港口交货。

2月12日，岚桥集团超大型油轮（VLCC）船队首舰“瑞豐号”，从美国启航至巴西装上原油后，经过超80天的海上航行，第一次停靠国内港口天津港卸货。“瑞豐号”的船东为中国大型民企岚桥集团，其业务覆盖港口物流、石油化工等领域。

“瑞豐号”船长孙军在接受新华社采访时表示，上述航次是“瑞豐号”自交付使用以来航行时间跨度特长的一次。在完成了从中东装货到美国长滩卸货的航次后，‘瑞豐号’在2017年11月15日从美国启航到巴西装货，今年2月回到日照、天津卸货。

据孙军介绍，“瑞豐号”本航次的租家是巴西石油公司，货主是中国石化集团。“‘瑞豐号’在全球范围内航行并首次靠泊国内港口，向世界展现了中国先进的造船水平，对中国远洋航运业也极具意义。”孙军说。

VLCC，是英文Very Large Crude Carrier的缩写。这个级别的油轮载重量通常在30万吨以上，相当于约200万桶原油的装运量，目前全世界建成的VLCC数量超400条。世界造船业有一种公认的说法——能制造VLCC的国家就能造航空母舰。

资料显示，“瑞豐号”总长332.95米，型宽60米，型深30米，载重量为30.8万吨，航速约15.7节，续航力约2.5万海里。其可在全球范围内航行，缩短货物运输周期，是目前世界上设计先进、相对环保、低油耗的超大型油轮。与长304.5米的中国首艘航母“辽宁舰”相比，“瑞豐号”还长出约28米。

2013年12月，岚桥集团与大连船舶重工集团签订建造合约，一次性订购三艘30.8万吨级VLCC。“瑞豐号”于2016年8月28日正式交付使用。

孙军介绍称，自交付使用以来，“瑞豐号”活跃于太平洋、印度洋、大西洋，驶过非洲好望角、南美合恩角，在东南亚、中东、美西、美东、南美往来，已圆满完成8个航次。

同批订购的“瑞泰号”和“瑞鸿号”也分别于2016年9月26日和2017年1月5日交付使用。三艘超级油轮自交付以来，至今共完成了21个航次，共运输原油超过4000万桶。

在这21个航次中，三艘“海上巨无霸”集中在中东地区及西非、加勒比海等产油国港口装油，卸货地区则主要集中在原油需求巨大的东亚地区。

中石化2月2日发布的《石油蓝皮书：中国石油产业发展报告（2018）》显示，中国2017年全年的日均原油进口量攀升至4.2亿吨（843万桶/日），首次超过美国的3.95亿吨（790万桶/日）。目前三艘油轮运输的原油总量，相当于能满足中国五天的进口需求。

岚桥集团董事长、总裁叶成对《环球时报》表示，“瑞豐号”是岚桥集团涉足国际航运产业后，投资建造的第一艘超大型油轮。2017年，岚桥集团再次向大连船舶重工集团订购了三艘超大型油轮VLCC，预计将于2019年陆续交付，届时将组建成为中国最大的民营VLCC船队。

（来源：环球时报）