印尼家屬遞狀興訟第一案在美開打

一名馬航中國乘客的家屬代表26日在北京麗都飯店外向媒體宣讀聲明。 圖/法新社。

亞太日報綜合報導，綜合彭博社、路透社、美國廣播公司消息，儘管馬航MH370航班的客機殘骸尚未找到，索償法律大戰已正式開打。代表馬航乘客家屬的美國芝加哥里貝克國際特許律師事務所，25日已向美國一家法院提交了對馬航MH370的製造商波音公司和承運公司馬來西亞航空公司進行調查的申請，可能索償數百萬美元。據報導，這是有關MH370的首宗官司，可能揭開一連串官司的序幕。

　　該律所去年曾代韓亞空難中115名乘客提起訴訟。該律所于25日代表機上24歲印尼籍乘客西雷加爾的父親賈紐埃里，正式向伊利諾州庫克縣巡迴法庭提出了調查請求，要求波音和馬航提交相關飛機製造與維修的文件信息。

負責此案的里貝克合夥人莫妮卡．凱利表示，“我們相信，兩個被告需要對‘MH370’班機的災難負責。波音和馬航對此都未予以置評。

根據該律所提出的要求中，被告尋求獲取26種不同的資料，包括該架由波音公司製造的777-200ER飛機或其部件可能存在的缺陷的資料、馬航如何訓練其機組人員的資料和該飛機貨物的資料等。

雖然馬航和波音都是被告方，但以波音為主，認為機械故障為主要原因。該律所的發言人馬特奧表示：“我們有自己的專家，自己做調查。他說，仍希望找到有助舉證的殘骸和黑匣子，但即使沒找到，也可根據調查情況和過往類似案件興訟。

該律所表示，這次尋求獲取資料的訴訟，與韓亞空難後對韓亞所採取的法律行動相同，當時失事的韓亞客機與MH370為同一款。

根據《蒙特利爾公約》規定，家屬在提起對航空公司的訴訟之時，可以在機票購買國家、航空公司所在國家，以及旅程目的地提起訴訟。這意味著大多數針對馬航的訴訟將會在中國和馬來西亞進行。

法律界人士指出，家屬獲得更多賠償的最佳機會是在美國起訴，因為在美判給的賠償要更慷慨。在美國起訴的一個理由，將是原告指稱事故罪責在飛機的生產商波音。

里貝克同時也在計算和確定馬航乘客的人力成本。該所律師王威廉（音譯）受訪時表示，根據他在北京與家屬交談的情況推算，中國乘客中約三分之一都是獨生子女。他說，“至少50位家長失去了唯一的孩子，對他們來所說這是災難。

2004年代表中國東方航空公司客機墜毀事件中32名受害者家屬的北京民航律師郝俊波說，有些乘客的家人來找他，希望他可在法律途徑方面施以援手，不少人已對馬航和馬來西亞政府失去信心。