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这正是最适宜帆船比赛的天气——太阳热烈地照着，海湾里波澜不惊，虽然在陆地上觉得风和日丽，但到了水面上，风却是强劲给力的，鼓起了风帆，也鼓起了水手们求胜的心。
１２月１４日，２０１４年极限帆船系列赛迎来了本年度最后一个比赛日，地点在系列赛今年第八个、也是最后一个站点——南半球的悉尼。１１艘帆船整装待发，为最后的荣誉展开冲击。
悉尼站的比赛开局并不完美，１１日是比赛第一天，天公不作美，风力过大，比赛不得不取消。不过，那之后，悉尼站的比赛渐入佳境。到１４日，天气晴朗，悉尼港内风速为１５节，正适合帆船比赛。
极限帆船系列赛创办于２００７年，今年的赛事跨越三大洲分别在全球八个标志性城市举办，分别是新加坡、马斯喀特、青岛、圣彼得堡、加的夫、伊斯坦布尔、尼斯和悉尼。英国人马克·特纳创办这项比赛的初衷是希望每个人都能体验帆船运动的魅力，所以，与其他传统帆船比赛不同，极限帆船系列赛的比赛并不在外海，而是在面积不大的港湾中举行，坐在岸上的观众可以像观看足球比赛一样观看帆船之间的激烈竞争。
悉尼站的比赛场地就设在悉尼港，１１艘参赛帆船将以著名的悉尼歌剧院为背景，以之字形路线来回绕过浮标，完成比赛。１４日当天共进行６场比赛，每场比赛大约２０分钟，以积分多少排名。
记者受邀作为特别嘉宾登上参赛帆船之一“盖克品达（ＧＡＣ Ｐｉｎｄａｒ）号，体验了一下扣人心弦的帆船竞速。船长简单地与记者寒暄两句，交代了安全事项——抓住绳网，不要乱跑。又一场比赛快开始了，帆船漂在水面上，静候出发的汽笛声。汽笛声刚刚响起，不知船员如何操作的，帆船竟迅速加速，如离弦之箭一般冲了出去，双体船两个尖尖的船头切入水中，像锋利的刀子划过绸布。
正当记者沉浸在这贴着水面疾速飞行的淋漓畅快之中时，船上的５名水手开始大声呼喊同伴的名字，重复着自己的任务，有人跳着跑过双体船之间的绳网，跑到另一侧的缆绳处，快速地摇着手柄，改变风帆的方向。原来，船该转弯了。转弯时，所有船员来到转弯外侧，脚勾住绳索，身体尽量向后仰，保持船体的平衡。转弯过后，船员们又分别跑到缆绳处，将帆的角度调整好，进行直线的冲刺。一场比赛下来，帆船在之字形的赛道上，不断重复转弯、冲刺的动作。
然而一场比赛体验下来，最让记者惊心动魄的，并不是双体船的一侧在转弯时高高翘出水面，船体倾斜似有倾覆的危险，而是与其他船只的每一次擦肩而过。由于帆船在比赛中速度极快，在两船可能相遇之前，船员必须快速判断两船是否有相撞可能，并及时、迅速地调整风帆，改变帆船的运动轨迹，在保持速度的同时，避开其他船。每每记者都觉得这次一定要撞上了，但每次两船都刚好避开，不得不佩服专业帆船运动员的高超技术。
的确，帆船运动既需要强健的体魄、灵活的身手，更需要聪明的头脑，对风向、风速、水流、潮汐等因素都要考虑到。最后，来自瑞士的“阿灵基号获得了悉尼站的冠军，并凭借全年的优异表现获得年度总冠军。
极限帆船系列赛虽然只有短短８年历史，但已成为与沃尔沃帆船赛、美洲杯帆船赛、世界帆船对抗赛齐名的国际帆联四项特别赛事之一。今年的参赛选手中，有１３人曾经获得奥运会金牌，１６名选手曾赢得共１０８块世界锦标赛奖牌。在１４日的颁奖仪式上，伦敦奥运会冠军、澳大利亚本土选手汤姆·斯林斯比虽然没能率领“阿曼航空号获得冠军，但个人荣获了年度新人奖，这是他第一年参加极限帆船赛事。
经过圣诞节、新年假期后，新一年的极限帆船赛将于２月５日于新加坡再次拉开战幕，一个精彩的帆船世界等待更多人的欣赏。
