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2016年中国的航班平均延误时间比去年减少了5分钟。
5月8日，中国民用航空局在官方网站上发布《2016 年民航行业发展统计公报》（以下简称“《公报》”）称，2016年，全国客运航空公司的平均航班正常率为76.76%，在全部航班不正常原因中，航空公司的原因占9.54%，空管的原因占8.24%，天气的原因占56.52%，天气原因成为阻碍航班不正常原因的大头因素。具体如下图：
2016年航班不正常原因分类统计，数据来自民航局《2016 年民航行业发展统计公报》。
相较2015年全国客运航空公司的平均航班正常率68.33%，2016年的平均航班正常率提升了8个百分点。同时，2015年的全部航班不正常原因中，航空公司的原因约占两成，空管的原因约占三成，天气的原因约占三成。由此可见，2016年航空公司和空管方面对航空不正常率影响减小。
2016年，全国客运航班平均延误时间为16分钟，与2015年相比减少了5分钟。
航空安全方面，2016年，全国客运航空行业未发生运输航空事故。全年共发生事故征候519起，同比增加31.7%，其中，运输航空严重事故征候18起，同比增加10起。发生通用航空事故则有10起，死亡19人。59家运输航空公司中，37家运输航空公司未发生责任事故征候。
《公报》数据显示，自2010年8月25日至2016年底，运输航空连续安全飞行76个月，累计安全飞行4623万小时。
2016年，年旅客吞吐量达到100万人次以上的运输机场有77个，同比增加7个。其中北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的26.2%。
值得注意的是，2016年，北京首都机场完成旅客吞吐量0.94亿人次，连续7年位居世界第二，仅次于美国亚特兰大机场；上海浦东机场完成货邮吞吐量344.0万吨，连续9年位居世界第三，仅次于中国香港机场和美国孟菲斯机场。
截至2016年底，中国共有颁证运输机场218个，比上年底增加8个。2016年新增机场分别为山西临汾机场、湖北十堰机场、福建三明机场、海南琼海机场、青海果洛机场、内蒙古乌兰察布机场、内蒙古扎兰屯机场、海南三沙机场、云南沧源机场。另外，完成了河北秦皇岛机场、新疆且末机场迁建，陕西安康机场停航，江西九江机场注销（2016年5月）。
截至2016年底，全国定期航班国内通航城市214个（不含香港、澳门、台湾）。我国航空公司国际定期航班通航56个国家的145个城市，国内航空公司定期航班从38个内地城市通航香港，从10个内地城市通航澳门，大陆航空公司从48个大陆城市通航台湾。
此外，截至2016年底，民航全行业运输飞机期末在册架数2950架，比上年底增加300架。全行业取得驾驶执照飞行员50504人，比上年底增加4981人。
我国运输航空（集团）公司在2016年的生产情况也值得关注。
截至2016年底，我国共有运输航空公司59家，比上年底增加4家，按不同所有制类别划分：国有控股公司44家，民营和民营控股公司15家；全部运输航空公司中：全货运航空公司8家，中外合资航空公司11家，上市公司7家。
其中，南航集团完成飞行小时数最多，达237.5万小时；中航集团完成运输总周转量最高，达261.7亿吨公里；中航集团和南航集团完成旅客运输量均居榜首，达1.15亿人次。
东航集团则在2016年完成飞行小时197.3万小时，完成旅客运输量1.02亿人次；海航集团完成飞行小时139.5万小时，完成旅客运输量0.83亿人次。
据初步统计，2016年，全行业累计实现营业收入6393亿元，比上年增长6.3%，利润总额568.4亿元，比上年增加81.7亿元。
其中，航空公司实现营业收入4694.7亿元，比上年增长8.2%，利润总额364.8亿元，比上年增加37.9亿元；机场实现营业收入832.5亿元，比上年增长7.2%，利润总额117.7亿元，比上年增加17.1亿元；保障企业实现营业收入865.8亿元，比上年下降3.5%，利润总额85.9亿元，比上年增加26.7亿元。
（来源：澎湃新闻）