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向往是真有，但去不去得另说。就总体而言，澳大利亚、新西兰确实还不在中国人出境游目的地名单的前列。原因？酒店交通等硬件投放不足，翻译导游等软件服务滞后。尽管有“最好的沙滩”，但给中国游客的整体体验不算上乘。
【失先机】
每遇中国黄金周或春节长假，一些中国人的热门旅游目的国便搞起“军备竞赛”，或扩容硬件设施、增加酒店床位，或抽调人员服务、临时雇佣导游。这些年，在一些接待中国游客比较成熟的国家，旅游及相关服务部门还不断针对新兴中国游客群体进行服务改造。
例如，在泰国北部，面对越来越多沿着昆曼公路开车前往泰国的中国自驾游游客，泰国旅游部门和交通部门自今年开始在沿途线路增设中文路标，为中国自驾游乘客提供便利。
新华国际客户端了解到，欧洲一些国家近些年也随着中国游客的增加而设置了相应配套的中文服务，在英国等地甚至细致到，一些电信运营商专门为长期或短期居留英国的中国人开设电信服务产品。
总体而言，澳洲在专项服务方面的考虑并不尽如人意。路透社30日在一篇文章中评述道，澳大利亚和新西兰在迎接中国假期游客的全球竞赛中错失先机，中文服务、高端酒店、交通便捷度等成为澳洲旅游的瓶颈。
【排名差】
从整体趋势而言，入境澳大利亚和新西兰的中国游客这两年一直在破纪录。但和中国出境游总体体量相比，或者与亚洲、欧洲的其他旅游目的国相比，澳洲还处于非常滞后的水平。
澳大利亚旅游相关服务业人士披露的调查数据显示，澳大利亚是中国游客“最向往”的旅游目的地，但实际上澳大利亚去年在中国内地游客出境游目的地排名中仅仅排在第15位。从“向往”到“成行”，之间存在巨大的落差，除了游客自身的原因，更多可能还是集中在澳大利亚旅游服务本身。
排在中国内地游客出境游目的地前十位的依次是，韩国、中国香港、泰国、日本、中国台湾、印度尼西亚、马尔代夫、新加坡、美国和柬埔寨。
虽然澳大利亚有国际都市悉尼，但在中国人出境游前十热门城市中依然榜上无名，比不上香港、首尔、台北、东京、大阪、暹粒、清迈、罗马、迪拜和伦敦。
虽然澳大利亚和新西兰素以美轮美奂的海滩自豪，但同样无法跻身中国人出境游前十海岛排行，不敌泰国普吉岛、韩国济州岛、印尼巴厘岛、马尔代夫、毛里求斯、夏威夷、日本冲绳、马来西亚沙巴、塞班岛和菲律宾长滩岛。
【有缺位】
欧美人是喜欢去澳大利亚的，那里自由自在，通畅无阻，没有语言的障碍，没有饮食的跨界，没有生活习惯的烦恼。对欧美人而言，去澳大利亚旅游就像去亲戚家串门，没什么拘束。
但对于很多中国人来说情况就不一样了。澳大利亚过去在宣传时惯常使用“我们的海滩很漂亮”之类的宣传语，但仅仅有漂亮的海滩是远远不够的。许多中国游客还需要考虑，怎么去海滩、住在哪个海滩好、吃海鲜贵不贵等问题。当这些问题持续得不到解答和回应，许多人自然会选择别处取而代之。
一位关姓在澳留学生在接受路透社采访时正带着父母在悉尼游玩。她告诉记者，若非她在澳大利亚留学，她的父母怎么也不会从广州到悉尼旅游，语言不通是他们最大的障碍，沟通服务的“缺位”明显。在悉尼，缺少中文指路服务，极少有中文路标。
如今的旅游，“体验”是关键词，不好的体验一旦变成抱怨，写成攻略，就会成为市场的障碍。
【最硬伤】
但在专业人士眼中，澳大利亚和新西兰在中国出境游市场份额中占比低，有着客观存在的“硬伤”。
骆琳是中国海洋国际旅行社出境中心总经理，长期专注和研究出境游市场。在他看来，不能把澳洲和泰国、韩国等亚洲国家相比，因为毕竟澳洲和一些亚洲热门旅游目的地存在距离远近、发展水平差异等因素导致的成本差，因此，在对比研究中，应当把澳洲旅游和欧洲、北美旅游放在一个层级去比较。
但即便与欧美相比，澳洲旅游还是相对较冷。在去年出境团队游中，赴澳大利亚游客人数占比仅2%，远远不及赴欧美游客比例。骆琳认为，这其中，航班供给量不足是一个硬伤。
目前，从中国内地每日直飞澳大利亚和新西兰的始发城市只有北上广等少数几个城市，对接的城市主要为悉尼、墨尔本和奥克兰。少数航空公司开通了广州、成都直飞布里斯班或珀斯的航线，但或为季节性航班，或为隔日航班。
这与中国内地与欧洲及北美之间的直航通航规模完全不在一个量级。目前，连接中国内地和欧美之间的航线众多，欧洲的直航点超过30个，北美超过20个，而中国内地的直航点也远非北上广三座城市，许多二线城市也与欧美主要城市有直航连接，例如成都－伦敦、杭州－阿姆斯特丹等。
航空运力的投放量不足，直接导致旅行成本的增加。
新华国际客户端了解到，一方面，航线少造成直航票价高、打折票少，许多游客不得不通过香港、新加坡转机前往澳洲，增加了开支和时间；另一方面，在旅游线路安排上，许多游客在澳洲前往多个城市后不得不折返到悉尼、墨尔本或奥克兰搭乘飞机回国，又一次增加了旅行时间、成本和枯燥性。
【季节性】
季节性强是澳洲旅游的突出特征。骆琳说，70%赴澳中国游客选择在每年１１月至次年３月的北半球冬季前往处于南半球夏季的澳大利亚或新西兰旅游，其中又有一半以上游客选择春节前后前往。这一季节性、节日性特征导致澳新两国的旅游接待的各个环节呈现迅速饱和甚至溢出的状况。
同时，当大多数国家进入冬季时，处于夏季的澳洲成为许多国际会议的选择。外国游客在旺季赴澳洲旅游时经常面临酒店被大型展会、会议占用的情况，又一次造成成本的增加。
骆琳介绍，在春节前后，面对大量中国游客的涌入，澳、新又面临当地中文导游不足等困难。很多旅游机构会临时聘用一些留学生应付中国旅游团，这些非专业导游大多没有经过培训，在一些应急状况下无法采取正确处置方法，给旅游安全带来隐患。
另外，澳洲旅游还才存在旅游产品单一的缺点。骆琳介绍，以欧洲为例，一个欧洲可以细化为许多种“玩法”，可以走东欧线、西欧线、北欧线、英伦线等，其中的每一条线路又可以分出许多细致的版块，如西欧线可分为西欧六国游、西欧三国深度游等多个产品，相比之下，澳大利亚和新西兰的旅游同质化现象非常明显，游客体验往往是：去的地方都差不多。
近些年，澳大利亚开始推西澳线、南澳线、中澳土著文化线、北部达尔文线等新产品，但还是面临航班运力不足导致的成本高昂等问题，推广效果不佳。
【搞升级】
事实上，澳大利亚很早就开始重视中国游客市场。按照骆琳的说法，澳大利亚是第一个对中国内地旅游团开放ADS团签的国家，澳大利亚政府在签证政策方面给了中国游客最大的便利。在西方国家中，赴澳旅游所需的签证流程是最简单最快捷的。
只不过这几年，澳大利亚也许没有在井喷式中国游客出境游中摸到规律和制胜法宝。电影《泰囧》把泰国清迈炒到人满为患，韩剧《继承者们》把首尔“芒果6”咖啡店搞到日日爆满，但澳大利亚依旧打着悉尼歌剧院和静谧海滩的宣传片。
直到去年，澳大利亚和新西兰发现，很大程度上受中国游客驱动的旅游业正取代传统出口产业成为经济新亮点。澳大利亚传统出口支柱的矿业出口去年增长率低于预期，今年上半年增长几乎为零，但旅游业收入却扶摇直上，去年创下710亿美元收入，超过矿业出口总量。而在新西兰，旅游业收入也正在逼近乳品出口总额。
新西兰央行前段时间宣布，旅游业在新西兰经济中一枝独秀。去年，中国游客为新西兰旅游业创造四分之一收入，而仅仅在4年前，中国入境游客对新西兰旅游收入的贡献率只有2%。
两国旅游机构正在思考进行大规模的旅游服务更新。新华国际客户端发现，澳大利亚旅游拳头地区昆士兰州目前正打算翻新酒店度假村，因为那里许多度假设施还是上世纪80年代的“遗迹”。当时，澳大利亚掀起一波日本游客潮，不少酒店都是那时日本投资者为日本游客量身定制的日式风格。
即便如此，综合各方面因素，牛津经济研究院在今年一份报告中认为，澳大利亚不太可能在未来十年内跻身中国游客十大境外旅游目的地。