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今日（4月29日），蔚来2个月前关于蔚来中国落户安徽合肥的最终协议
下锤敲定
。
事实上，蔚来今日签署了两个协议。
第一个协议是与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议。
战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币，蔚来向蔚来中国投资42.6亿元人民币，共同注入蔚来中国的法律主体——蔚来(安徽)控股有限公司，投资总额为112.6亿人民币。蔚来中国范围包括整车研发、供应链与制造、销售与服务以及能源服务等相关核心业务。
交易完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者将合计持有24.1%的股份。
投资预计完成时间为2020年第二季度。战略投资者和蔚来将分五次向蔚来中国注入现金：
此外，资产对价应在交割后一年内注入蔚来中国。
对70亿的战略投资，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在接受界面新闻采访时表示：“这笔钱是蔚来中国这个新法律实体的资本金，和具体的花费计划之间并没有必然联系”。他表示：“蔚来整个的道路和战略依然会保持稳定，并且接下来战略落地的实现性会进一步增加，至于这笔钱能用多久要看我们整体计划的进度。”
“70亿买的是蔚来的未来”秦力洪表示。
针对此前外界传闻145亿元的投资与70亿投资的差距问题，秦力洪解释称：“饭要一口一口吃，70亿只是第一步。它并不等于合肥的所有投入。”
蔚来在今天签署的第二个协议，是与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。这是本次蔚来中国全面扎根合肥的又一重要举措。
针对是否会将上海公司全部搬迁至合肥提问，秦力洪回复说：“70亿投资对现有组织机构不会有根本性变化，大家可以理解我们的工作地点会多一个。但并不等于蔚来每一个员工都需要每天到合肥工作。”
2个月前签署框架协议时，曾有消息称蔚来中国总部项目规划建设总部及研发基地（10亿元）、第二生产基地（15亿元），60个月内打造一个千亿产值的龙头企业。
就第二生产基地问题，秦力洪表示：“第二制造基地目前还在初期的设想和规划阶段。我们现有和江淮合作的江淮蔚来制造基地产能远远没有用完，至少够蔚来接下来一两年乃至两三年的使用需要。”
今年2月框架协议落笔的同时，蔚来还同步启动了第三款车型EC6的量产。身为中型纯电动轿跑SUV的EC6于2019年年底举行的NIO Day首度亮相。按照此前规划，EC6将在2020年7月公布配置和价格，9月正式交付。
秦力洪对EC6的近况进行了说明，他表示：“整个EC6的投产准备非常顺利，7月公布具体的配置和价格，9月开始交付，目前来看计划没有任何改变的必要。”