生态环境部回应深圳湾航道疏浚工程环评文件造假：性质十分恶劣，...

针对深圳湾航道疏浚工程环评造假事件，2020年4月15日，生态环境部新闻发言人刘友宾表示，生态环境部已责成广东省、深圳市生态环境部门依法严肃查处，并要求将处理情况及时向社会公开。

刘友宾在生态环境部举行的例行新闻发布会上表示，《环境影响评价法》明确规定，建设单位对其环评文件的内容和结论负责，技术单位承担相应责任。但确有一些建设单位和环评机构在环评工作中粗制滥造，严重影响环评制度的公信力。

“深圳湾航道疏浚工程（一期）环评文件在建设单位自主公示阶段，暴露出抄袭、造假问题，性质十分恶劣。”刘友宾说。

此前据媒体报道，近日深圳市交通运输局官网发布的深圳湾航道疏浚工程（一期）环评报告书被指涉嫌抄袭，报告书多处出现湛江字眼，涉嫌抄袭湛江航道疏浚项目环评。

3月27日晚，深圳市交通运输局官微回应称，将终止目前正在开展的该项目环评公示，立即责成环评单位中国科学院南海海洋研究所重新组织开展环评。3月28日，中国科学院南海海洋研究所发布声明称，已成立调查小组对相关情况开展调查。

4月1日，中国科学院南海海洋研究所发布关于《深圳湾航道疏浚工程（一期）环境影响报告书》涉嫌抄袭调查处理情况的说明。说明称，根据核查掌握的情况，认定涉事报告书部分内容与该所编写的环评报告《湛江港30万吨级航道改扩建工程环境影响报告书》定性分析部分相同或高度相似，确实存在抄袭。该所海洋环境工程中心工程师徐玉芬未按规范程序经审核同意，私自对外提交公示文件，造成恶劣影响，负有直接责任。

中国科学院南海海洋研究所在说明中称，经协商，该所立即中止该项目合同，并退回全部费用，后期不继续参与该项目工作。同时，该所停止徐玉芬所有项目工作，并对徐玉芬及相关人员进行处理并启动问责程序，处理结果后续将对外发布。

刘友宾表示，生态环境部将进一步加强监管，坚决遏制环评文件造假和粗制滥造等问题，切实提高环评文件质量，采取的措施包括运用全国统一的环境影响评价信用平台，落实“一处失信、全国公开”和“多处失信、全国受限”的跨地区环评失信惩戒机制。

生态环境部还将对违法行为严惩重罚，一旦发现建设单位环评文件存在严重质量问题，将依法对建设单位处五十万至二百万元罚款，对技术单位处所收费用三至五倍罚款，没收违法所得，构成犯罪的还将依法追究刑事责任，并终身禁止从业。

据刘友宾透露，为加强环境影响报告书（表）编制监督管理，保障环评工作质量，2019年11月，生态环境部印发了《建设项目环境影响报告书(表)编制监督管理办法》。自《管理办法》施行以来，全国已有25家环评编制单位和30名编制人员因环评文件质量问题被采取信用管理措施。