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“從今天開始，馬航失聯航班搜尋將和防止海盜同等重要。3月19日上午，在看到馬航失聯客機可能飛往印度洋的確鑿消息後，中國首家海上護航公司華信中安保安集團董事長殷衛宏立即發出了全體護航隊員加入失聯航班搜尋的命令。近年來在國際護航市場上異軍突起的中國首支民營海上武裝護航隊，將成為搜尋失聯馬航航班的重要力量之一。
“我要求正在亞丁灣和南印度洋方向執行武裝護航任務的隊員全程保持甲板瞭望，發現任何可疑物品立刻通過遠端通訊傳回陸地，這意味著，目前正在海上執行任務的19艘貨輪上的66個華信中安護航隊員將正式加入茫茫印度洋上搜尋失聯客機工作。
而就在做出這一決定的前一天，華信中安海上護航公司剛剛舉行了兩周年慶祝活動。“華信中安保安集團護航總隊在兩歲生日後的第二天便加入搜尋失聯航班的搜尋工作，既是責任，也是榮耀。殷衛宏的這句話，不僅僅是一個海外中國人愛國熱情的單純表達，更是一家民營護航公司如何逐步在海外站穩腳跟這一問題的最好回答。
作為一個時間概念，兩年並不算長，但對華信中安海上護航公司從無到有、從弱到強的成長而言，兩年則實實在在具象為數百護航隊員海洋深處暴烈狂風、荷槍實彈的730個日日夜夜。
3月18日晚，斯里蘭卡海軍司令貝格在晚會上向表現出色的華信中安海上護航戰士頒獎。新華社記者黃海敏攝
決不退縮永做各國貨輪“守護神
車子駛入斯里蘭卡西南部城市高爾市，從海邊魚市場對面街口拐進去，有一座當地很常見的黃色小樓。外表看去，這是一處很普通的民宅，但周圍的居民都知道，這裡面住著一批中國精壯小夥子，他們平時很安靜，唯一的愛好似乎是健身鍛煉，院子裡掛著沙袋，早晚沿著大海跑步，每兩個月就會有一批靜靜離開，另外一批又悄悄住進來。這些整天顯得神秘兮兮的中國小夥子，每隔幾天就從高爾出發，一路駛向海洋深處，為到達埃及、南非、阿聯酋等23個國家60個港口的船隻提供武裝護航。
這座黃色小樓，就是中國華信中安在全球多個國家設立的護航基地之一。而這些中國戰士，都曾經是中國特種部隊中優秀的一員，退役後，他們沒有選擇解甲歸田，而是投入另外一種“退伍不褪色的生活，成為中國民間海上武裝護航力量的一員。2014年春節，新華社記者探訪了高爾護航基地，與近20個護航戰士共度新春佳節。聊天時，問起海上的生活，每個人的感受拼湊起來，大概就是：“面對茫茫海洋，你唯一所能做的就是睜大眼睛，直視前方。
那次見面後不到一個星期，他們就紛紛上船，又一次佩戴槍支，為讓船長和船員在高危區也能睡上安穩覺而日以繼夜。對每一個海上護航隊員來說，兩個矛盾構成了洋面上的時間，要麼是大海帶來的極度寧靜和狂烈，要麼是與直面荷槍實彈海盜的極致緊張，你很難判斷哪一種更難以克服。
2013年6月，紅海曼德海峽以北，一艘滿載化學危險品的中國船一天之中遭遇四批海盜船逼近。由於裝載危險品，不能開槍示警，每當海盜船接近，護航隊員便舉起手中的武器，用英語通過揚聲器喊話道：“我是中國武裝保安，你們必須遠離我船。正在迅速靠近船隻的海盜見此情形，紛紛調轉船頭離去。這還不是最危險的情形，“遇到過海盜上船也不是一次兩次了，最危險的一次連打了58發子彈才擊退海盜。一名姓張的護航隊員說。
“他們好像從不會退縮。有位中國船長這樣評價曾為其船隻護航的華信中安隊員。但這位船長也許不知道，“決不放棄抵抗並非華信中安護航總隊的紀律，而是護航隊員們自己討論的結果。曾有很多次，中國船長問護航隊員：如果海盜突破了防線，彈藥也打光了，怎麼辦？他們的答案只有一個：除非踩著我的屍體過去！才能接近你們。正是這一點，讓華信中安區別於秉持“一旦不能阻止海盜登船，則舉手投降原則的其他國家的護航公司。
一名華信中安海上護航隊員在海上護航中警戒。護航隊提供資料照片
首家海上中國護航隊一切都要從25年前說起
1989年，中海集團一艘5000載重噸的貨輪從紅海航出後，在索馬里近岸處遭遇海盜強行上船並被迫航向索馬里附近港口。十天后，海盜帶著一萬美元贖金離開。由於是一個孤立的事件，當時這一海盜劫案並沒有引起關注。
但在此後的20年多裡，索馬里海盜開始大肆搶劫航過亞丁灣的各國商船及在亞丁灣海域捕魚的漁船。僅2008年，就有數十艘商船、漁船被劫持，來往船隻公司為此付出了數以億計的贖金。2008年11月，天津遠洋漁業公司所屬的“天裕8號漁船在肯雅海域被索馬里海盜劫持，3個月後獲救。2009年10月，中國遠洋集團的“德新海被索馬里海盜劫持，兩個月後獲救。至此，來往船隻對海上安保護航力量的需求越來越強烈。也正是從2008年，華信中安（北京）保安服務公司董事長殷衛巨集開始注意到索馬里海盜對中國商船的威脅，受“保衛中國利益信念的驅使，他開始遍訪北印度洋沿岸各國，到索馬里，葉門，斯里蘭卡實地勘察，積極尋找開展武裝護航業務的可行性模式。
2011年下半年，在中國軍方、公安和與中國友好的外國人士、中國各遠洋公司的的支援下，殷衛宏終於找到一個合法的、可行的模式，華信中安公司開始了武裝護航的實際操作。經過招聘和選拔，來自海軍陸戰隊，陸軍偵察兵，武警特警部隊的幾十名優秀退伍士官成為自願參加武裝護航的隊員。2012年3月初，首批經過嚴格系統培訓後的華信中安武裝護航隊員登上飛機飛往斯里蘭卡，3月15日，一支由三名中國保安員組成的護航隊，在斯里蘭卡高爾港外，登上香港遠洋公司所屬的46,790載重噸的巴拿馬籍散裝船“剛強輪。開始為中國商船航過海盜危害區護航。3月24日，護航隊圓滿完成護航任務，在紅海預定位置離船。這次成功的武裝護航結束了中國船舶只能雇傭外國武裝保安護航的歷史，開啟了中國海上武裝保安為中國船舶武裝護航的新階段。
3月18日晚，中國駐斯里蘭卡大使吳江浩華信中安海上護航公司成立兩周年慶祝晚會上致辭。新華社記者黃海敏攝
一切剛剛開始數字最具說服力
自首航至今，華信中安已經完成了為中遠集團等18家國營航運公司，以及南京遠盛等17家民營企業所屬散裝船、雜貨船、超級油輪、集裝箱船和特種船共計600餘個航次的護航任務。為中國船公司提供護航的船舶總噸達到了3000億總噸、物總量達到6000億噸。其中，在波斯灣航線為中國石油生命線的油輪護航90餘航次，共計2700萬噸原油；護衛中國船員14400船員次；提供護航342600億噸海裡……而通過過硬的護航品質、更為合理的價格尤其是護航隊員有口皆碑的全方位素質，華信中安作為中國首家海上武裝護航公司，也逐漸搶灘成功，在一度被歐美安保力量把控的海上護航市場中站穩腳跟。中國護航隊員們更是最終贏得來自同行們發自內心的尊重。“兩年前，我們做了一件別人從來沒有做過的事情。三名中國保安和一名斯里蘭卡保安，攜帶武器，登上一艘中國商船，駛向印度洋高危海區。兩個月後，他們安全返回，船長和船員也安然無恙。3月18日晚，在成立2周年的慶祝會上，董事長殷衛宏的致辭異常簡潔，卻格外動情。很顯然，對這家剛開始兩年海上護航業務的中國保安公司來說，一切才剛剛開始。（完）