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圖為“遼寧艦艦面人員在為殲—15艦載機進行保障工作。 新華社記者查春明攝。
顏色和動作，是航母艦面交流的主要“語言。
在遼寧艦飛行甲板上，高效精密的特種裝置、遒勁有力的特種手語、五彩繽紛的特種服裝，成為殲—１５戰機著艦起飛訓練中一道亮麗的風景。遼寧艦副航空長李曉勇說，各戰位官兵正是通過這些特殊“語言傳遞信息以操作各種特種裝置，保障飛行員的安全。
配備特種裝置
在滑躍甲板的一端，三片巨大的偏流板鑲嵌在甲板上。李曉勇介紹說，偏流板可以擋住戰鬥機起飛時釋放的尾焰，把尾焰引向兩側和上方防止灼傷甲板。在偏流板的背後，有多根巨大的銅管，大量的海水在這裡循環流動，從而降低偏流板自身的溫度。
在飛行甲板中部外側，有一組成十字架狀的燈光組，學名“菲涅耳透鏡。在飛機進行著艦訓練時，這套燈光組會釋放不同顏色的光束，飛行員會根據光束的顏色調整飛行姿態，修正著艦航線。
置於飛行甲板後部的阻攔索裝置完全由中國自主研製製造，在戰機著艦時與尾鉤完全咬合後，在短短數秒內使戰機速度從數百公里的時速減少為零，並使戰機滑行距離不超過百米。
“刀尖上的舞者
由於飛機起降時聲音巨大，所有的口令都是通過手勢來表達。在一個起落架次中，記者就看到了３０多種手勢。李曉勇對各種手勢的含義作了詳細的解答。
雙臂上舉，食指上指，做圓周運動。“這是命令偏流板升起。
一條手臂從頭頂垂直方向掃向水準方向，再回到頭頂。“這是著艦區甲板引導員給出的甲板暢通手勢。
向上伸出拇指。“這是示意飛行員檢查完畢，一切正常。
飛行助理下蹲屈身，右手臂迅速上揚，“這是示意放下止動輪擋和偏流板，飛機起飛。因其姿勢酷似舉槍射擊，因此飛行助理又被戲稱為‘射手’。
“飛行員頭靠座椅後枕，抬起右手行禮，這是向起飛助理示意可以起飛。
……
李曉勇說，戰鬥機在航母上起飛，離不開航母特裝人員的緊密配合。僅完成起飛動作，就需要６５個流程，任何一個流程都容不得差錯。
在著艦起飛過程中，飛行員無法感知外界因素。“因此，我們的手勢要求及時、準確、規範。李曉勇說，“為了達到這個要求，大家都刻苦練習，經常累得手都抬不起來。由於手勢不失瀟灑和風度，具有明顯的中國文化特色，艦面人員被譽為規範的舞者。
圖為“遼寧艦艦面人員在為殲—15艦載機進行保障工作。 新華社記者查春明攝。
艦載戰鬥機在運動的航母上、在複雜的環境下、在有限的著艦區中降落起飛，風險高、難度大。海軍副司令員、艦載機試驗訓練總指揮張永義中將說，中國在研究艦載戰鬥機著艦飛行的關鍵技術上從零開始，如今終於圓夢。
他說：“通過前期科研試飛、技術攻關和按綱施訓，艦載機飛行員已經探索並固化了著艦飛行方法，突破了滑躍起飛、阻攔著陸等上艦飛行關鍵技術，掌握了著艦飛行的注意力分配和操作方法，熟悉了艦載戰鬥機的性能和秉性，體會了側風、低能見度、不穩定氣流條件下偏差修正的動作要領，飛機和特種設備經受了科研試飛的考驗，組織指揮程序初步形成，具備了艦載戰鬥機上艦的條件。
繽紛著裝 各司其職
艦載機準備著艦前，身著七種顏色服裝的艦面人員排著緊密的兩行隊形，從飛行甲板一端走向另外一端反復檢查甲板，如同七色彩虹在甲板上延伸。
在艦面上，各戰位的人員都身著五顏六色的服裝，這與傳統軍艦上統一顏色的著裝要求產生了極大的差別。
不同的戰位，使命不同。李曉勇說，官兵們頭盔、馬甲、長袖套衫的不同顏色以及他們背後不同的圖案和符號，表明了他們的戰位和職責。外行看起來，仿佛在甲板上看到了七彩的‘彩虹’，因此也被稱為‘甲板彩虹服’。
李曉勇詳細介紹了每一種顏色的含義：“紫色代表燃油補給戰位；紅色代表著危險和安全管控；綠色代表起降和飛機維修戰位；藍色代表吊運和供氣保障戰位；白色代表安全、醫務、政工戰位和臨時上艦人員；黃色代表指揮類戰位；棕色代表機務。
李曉勇說，飛機在起飛前，會釋放出高達近２０００攝氏度的尾焰氣流，如果飛機沒有對正預定跑道，就可能會影響起飛助理、止動輪擋檢查員這些戰位上官兵的安全。阻攔索安全觀察員的戰位在阻攔索的兩側，離跑道最近，負責及時檢查阻攔索的狀態。他們要頂著航行風和氣流作業，稍不注意就可能被吹到海裏。
“雖然這些崗位辛苦而危險，但是我們沒有一個人因此而退縮。因為我們是航母上的超級戰士。李曉勇自豪地說。
三過難關始登艦
“為了掌握艦載戰鬥機著艦起飛技術，我們經過多年的聯合科研攻關，摸清了規律。張永義說。
首先，張永義和同僚們一起攻克了‘反區’飛行方法的難關。由於艦載戰鬥機後掠角很大，如果採用正常的操縱方式，飛機的姿態將會產生劇烈的變化，不利於飛行員準確著艦。因此，艦載戰鬥機一般採用保持飛行迎角、用油門控制飛行高度的非常規方式，以保持飛行姿態，確保飛行員能夠進行精確的飛行軌跡修正。
其次，他們攻克了精準降落的技術難關。艦載戰鬥機只有降落在飛行甲板上一個很小的區域內，才能使尾鉤順利挂住阻攔索，實現安全著艦。我國自己培養的艦載戰鬥機飛行員經歷了科研試飛、技術攻關、按綱施訓等階段，固化了飛行動作，實現了精準降落。
最後一個難關艦航線的選擇難關。艦航線的選擇，對艦載戰鬥機能否順利著艦至關重要。經過數千架次的飛行訓練，在光電、遙測、雷達等多種測量手段的監測下，通過海量數據和飛行狀態比對，最優著艦航線才最終被確定。
張永義說：“航母艦載機飛行起降訓練的成功，表明訓練方法科學、有效、安全，我們將以此為新的起點，進一步紮實做好後續飛行訓練和相關試驗。
