简体中文
福特汽车公司近日敦促美国国会增加对电动汽车技术的税收优惠以及其他联邦资助。
负责福特全球采购与供应技术协助事务的副总裁乔纳森·詹宁斯（Jonathan Jennings）表示，随着美国汽车业在未来的电动汽车市场上，将面临与欧洲和中国的持续竞争，来自美国联邦政府的额外帮助将显得至关重要。
詹宁斯参与了周二举行的美国参议院财政委员会听证会，该听证会的主题是美国立法机构应该如何改进税法以帮助本国制造业。
美国全国制造商协会首席执行官杰伊·蒂蒙斯（Jay Timmons）、麻省理工学院教授米歇尔·汉隆（Michelle Hanlon）、钢铁工人联合会区长唐尼·布拉特（Donnie Blatt）和英特尔公司首席财务官乔治·戴维斯（George Davis）参与了同一听证会，他们也敦促美国政府降低公司税并给予激励措施，以阻止制造企业业务外迁。
詹宁斯表示，全球半导体芯片供应短缺使该国汽车厂的生产停滞不前，这一现象反映了汽车制造供应链的脆弱。他同时表示，类似中国这样的竞争对手，在诸如锂离子电池之类的电动汽车关键部件领域正占据主导地位。
“总之，我们必须联合起来做更多的事情，来保护美国制造业的未来。” 詹宁斯对美国参议院财政委员会说，“在公共领域和私人领域，对电气化的一切支持都将确保美国在相关竞争中处于全球领导者的地位。”他表示，欧洲和中国均在普及电动汽车领域制定了强有力的战略和政策。
当美国汽车工人联合会副主席谢罗德·布朗（Sherrod Brown）以参议员身份质疑福特汽车为何违背承诺，将原定在其美国俄亥俄州埃文湖工厂生产的新型电动汽车移至墨西哥生产时，詹宁斯表示，这家迪尔伯恩汽车制造商计划通过更多投资，谋求增强俄亥俄工厂对皮卡车型的制造能力，但随着福特汽车还计划在其他领域制定更多计划，因此也会在俄亥俄州以外的地区寻找机会。
詹宁斯说，美国总统乔·拜登（Joe Biden）提议增加对在美国创造制造业就业机会的公司的税收抵免，并增加联邦政府对研发的激励措施，这两者都将为美国汽车制造商带来福音。
詹宁斯说，美国政府正在研究对在该国制造业内部创造就业机会的公司加大其税收抵免幅度，并增加联邦政府对研发的激励措施，这两项政策都将为美国汽车制造商带来好处。
“美国是一个正处于全球竞争之中的清洁能源国家。我们知道，中国已经为电气化投入了1000亿美元，”密西根州参议员黛比·施塔贝诺（Debbie Stabenow）说道。但她补充说，由于半导体芯片短缺以及潜在的电池供应紧缩，密歇根州目前存在裁员隐患。
目前，电动汽车在中国和欧洲的销量开始上升，而在美国的销量仍不到2％。而在锂离子电池制造能力方面，中国的产能占全球产能的73％，位居全球第一，而位居第二的美国仅占约12％。
詹宁斯表示，美国动力电池的供应状况“简直无法令人接受。”上个月，美国国际贸易委员会禁止美国企业在未来10年内从韩国SK Innovation公司进口大部分电池，原因是后者被认定从竞争对手LG化学窃取了商业机密。该禁止令令将在4月中旬生效。
詹宁斯告诉委员会，由于这项决定，福特将不得不“寻求外国供应商”来满足其电动车生产要求，因为美国没有足够的电池供应。