高鐵撥款申請直上財委會 港媒:堅決"剪布"義不容辭

【亞太日報訊】香港立法會工務小組委員會2日第六次審議廣深港高鐵香港段工程追加撥款申請，但在反對派瘋狂“拉布”下，仍然未能完成審議。香港運輸及房屋局局長張炳良在會後宣佈，會將撥款申請直接提交財務委員會審議，希望在周五的財委會會議上提交。3日出版的多份香港報章發表社論指出，立法會議事程序在反對派“拉布”下被嚴重扭曲，議會運作陷入癱瘓狀態；爲了社會整體利益，應當堅決“剪布”，義不容辭。

香港《文匯報》發表題為《“非常規”安排打破高鐵撥款困局》的社論稱，按照正常情況，政府工程的撥款申請應先在工務小組處理，小組同意後再上財委會通過。如今出現“非常規”的做法，是因為立法會議事程序在反對派“拉布”下被嚴重扭曲，議會運作陷入癱瘓狀態。

社論稱，高鐵追加撥款申請在工務小組已經召開過6次會議，共審議13個半小時，依然未能進行表決，反對派議員的發言重重複複，不斷提出休會動議，甚至對工務小組主席進行人身攻擊，挑起爭拗，制造混亂。

社論稱，工務小組即使再耗更多的時間開會，仍然改變不了議而不決的局面，毫無意義。

社論指，政府必須有所作爲，以“非常規”的安排，擺脫掣肘、打破困局，此舉值得社會各界理解和支持。公衆更應敦促財委會抓緊時間審議，盡快通過撥款，避免高鐵工程“爛尾”。

香港《大公報》在題為《撥款事在必行 財會“剪布”要快》的社論中稱，特區政府這一“釜底抽薪”的做法，可說大快人心，而且絕對有其必要、無可厚非。社論指，行政立法關系必須維護，審議政府提出的撥款申請是議員的權責，但權力不能濫用和亂用。

香港《星島日報》發表題為《揮剪擋災，義不容辭》的社論稱，財委會轄下設工務和人事編制兩個小組委員會，目的是透過分工加快處理撥款流程，小組議決後再交全體會議審議通過，不必事事都靠全體會議從頭審議。可是這個分層機制，近年卻遭“泛民”議員濫用來拖延審議進程。

社論指，若高鐵爛尾，之前的600多億工程報廢，不但是空前的浪費，而且還要花大量金錢來善後，有“泛民”人士提出改爲地下商場，只是不負責任的笑話而已。此外爛尾引發承建商索償數目亦會破紀錄，未計巨額賠償，單是打官司都要耗用大量納稅人的錢。本港信譽損失更大，署理行政長官林鄭月娥昨日即指出，有國際商會成員已經向她反映，立法會對基建的阻延，可能對營商環境有一定影響。至于打爛專業人士和工人飯碗，更爲正在惡化的經濟落井下石。爛尾引起的震蕩，更可能造就國際大鳄狙擊環境，到時“泛民”就成爲大鳄的幫凶。

社論稱，現時港鐵已經同意爲高鐵開支封頂，議員本應把握機會，一勞永逸通過追加撥款，如果“泛民”議員以一己之私淩駕社會利益，繼續“拉布”，主席毅然揮剪將是義不容辭。