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美国的汽车燃料业界正在上演一出“敌人的敌人就是朋友”的戏码。
据外媒报道，美国石油行业正寻求与当地玉米种植者和生物燃料生产商结成联盟，游说他们反对即将要全面推行的电动汽车普及政策。
美国石油行业向其长期的竞争对手示好的这种方式足以证明，其对于美国政府在应对气候变化和减少化石燃料使用方面十分紧张。
虽然石油行业和生物燃料生产商是美国“油箱空间”的天然竞争者，但他们都希望确保内燃机在未来不会消失。
这一努力也反映了美国迅速变化的格局：自新任政府上台以来，石油行业曾经的强大影响力已被削弱。
美国燃料和石化制造商炼油贸易集团（AFPM）证实，最近几周它一直在联系玉米和生物燃料行业的州和国家代表，以寻求对一项政策的支持，该政策将降低运输燃料时的碳足迹。此外，其还希望阻止为电动汽车提供联邦补贴。
该提案的目标是替代全国车辆电动化的方案，这样就能确保汽油和玉米基乙醇等液体燃料市场的可持续发展。
AFPM在1月中旬与生物燃料行业的游说者举行了会议，一些成员油商希望在2月份再次举办会议，讨论液体燃料的未来。
“这整个想法要花上一大堆时间来磨合，但我们已经取得了一些进展”AFPM高级副总裁Derrick Morgan说。
目前来看，石化燃料相关业界试图推翻全面电动化这一政策的努力收效甚微，也不太符合全球汽车电动化的趋势。
加利福尼亚州已经宣布在2035年之前禁止使用内燃机，其他州也在考虑类似的措施，而通用汽车周四宣布到2035年将只生产电动汽车。
生物燃料行业贸易组织“可再生燃料协会”（Renewable Fuels Association，RFA）负责人杰夫-库珀（Geoff Cooper）证实，RFA代表被邀请参加2月份的会议，但他表示，他的组织还没有决定是否参加。
“我们不是昨天才出生的，我们不会让石油行业玩弄我们，”他说：“他们有很长的历史，却想把代理人（指同盟的生物燃料商们）推到麦克风上做他们的肮脏工作，我们对此不感兴趣。”
据两位知情人士透露，国家玉米种植者协会也在考虑是否派工作人员参加2月份的讨论。
国家玉米种植者协会首席执行官Jon Doggett表示，没有安排这样的会议，并将他的集团与“石油－玉米联盟”的保持距离。“我与任何炼油集团都没有关系。我们没有谈过”他说。
当被问及是否有其州级成员组织考虑参加时，Jon Doggett回答：“我们有几十个团体。我不可能知道他们都在计划什么。”
消息人士称，生物燃料和玉米行业不愿意在这个问题上与石油行业联手，不仅是因为它与炼油商长期以来的竞争，还因为它不想公开反对新总统的能源政策。
石油和天然气行业在最近的4年里得到了空前的支持，原因大家都知道。
而现在开始，美国的业界将发生彻底的逆转。新一届政府将限制石油行业，从暂停公共土地上的新钻井租约到考虑对排放进行更严格的限制。
新政府承诺，将为采购64.5万辆电动汽车作为公务用车。通过车辆采购、基础设施建设和补贴电动汽车，新政策正威胁到数十亿美元的石化燃料市场。
AFPM高级副总裁Derrick Morgan表示，炼油商并不害怕电动汽车，但不喜欢政府的硬性规定。“我们有问题的是完全或大部分剥夺消费者选择权的严苛规定。我们认为这不是正确的发展方向。”他说。
石油行业认为，可以通过要求提高辛烷值来减少燃料的碳排放，高辛烷值可以使汽油燃烧得更清洁。乙醇是一种流行的辛烷值增强剂。
美国可再生燃料标准目前要求炼油商在燃料中掺入乙醇等生物燃料。因此，在美国销售的大部分汽油中都含有10%左右的乙醇。生物燃料行业一直在努力推动，以确保这些任务继续执行。
“石油行业突然想给我们一个熊抱，这并不奇怪。我们生产的是低碳燃料。他们没有。”生物燃料集团Growth Energy的负责人Emily Skor说。