Uber新推出的快遞服務真能給聯邦快遞致命的威脅？

【亞太日報訊】那些聲稱聯邦快遞將死在Uber推出的快遞服務UberRush的報道，似乎是言過其實了。

Uber日前升級了按需快遞服務UberRush，正式向物流領域擴張，在某些領域上對聯邦快遞和UPS快遞構成了潛在的威脅。

UberRush目前在紐約、芝加哥和舊金山推行。如Uber CEO所言，這是Uber希望在UberRush及點餐服務UberEats覆蓋的城市地區構建一個“城市物流網絡”計劃的一部分。該計劃擬招募一支超過20萬人的司機團隊參與城內郵包遞送服務。

這樣一來，Uber確實能從上述兩家傳統物流公司手中搶走部分訂單。但其實，UberRush開啟的是以智能手機為聯絡載體的快遞服務，重點在於小型、快速、當天送達的類型。而這在聯邦快遞和UPS快遞的業務中，只是小部分而已。快遞司機從同城的地點A去往地點B，服務範圍受限於一個較小的地理區域，更多的只是適合遞送一些類似鮮花、星巴克、外賣，或者是來自亞馬遜的一本書等物件。

而聯邦快遞和UPS快遞，兩家傳統的物流公司都用了數十年的時間，以在美國境內發展錯綜復雜而又高效快捷的中心輻射型物流網絡。他們巨大的物流中心裡，自動傳輸帶每分鐘處理數以千計的物件。UPS快遞平均每天在美國境內遞送1560萬個物件，聯邦快遞則接近千萬。

“我覺得還沒出現什麼真正的競爭威脅，”來自拼車快遞公司Roadie的投資者Stephens 的運輸分析師Jack Atkins表示，“基本上，聯邦快遞和UPS快遞在美國建立起的物流網絡是不可能復制的。”

誠然，UberRush的攪局不太可能逼死傳統物流巨頭，或者短期內引起什麼實質性的影響，但是，其快遞服務無疑是顛覆性的。

在今年早些時候一次財報電話會議上，聯邦快遞創始人及CEO弗雷德•史密斯（Fred Smith）說過，盡管Uber是一家偉大的公司，有著偉大的概念，但在物流領域它終不能成多大的氣候。像Uber這些公司提供的當地、即日送達服務，聯邦快遞已經在超過20個地鐵城市推廣開了。