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选择在5月20日这个表达爱意的日子，以“爱要来电”的名义，一汽丰田首款纯电动车型奕泽E进擎和奕泽IZOA 2020款燃油版车型正式上市。其中，奕泽E进擎也是丰田电动化战略在华落地的首款量产纯电动车型，此次推出的三款车型补贴后官方指导价区间为22.58万-25.38万元；奕泽IZOA 2020款燃油版车型推出五款车型，官方指导价区间为14.58万-17.68万元。
一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理田青久发布会上表示：“奕泽E进擎和奕泽IZOA 2020款共同组成的全新阵容，形成了奕泽IZOA家族概念。我相信奕泽IZOA家族丰富的产品矩阵不仅会吸引更多人‘进擎来电’，也将开启一汽丰田更加美好纯净的未来之路。”
奕泽E进擎的诞生，标志着一汽丰田在电动化领域再进一程。它是一汽丰田基于TNGA架构推出的首款车型，同时搭载了基于丰田多年混合动力技术培植而来的EV系统，具备领先的动力性能和低能耗表。
据介绍，拥有领先的三重电池安全监控系统是这款新车的一个亮点，系统可对电池包内各个电池单体和由数个单体电池构成的组块，以及总电压进行监控，杜绝了因单一系统故障所造成的车辆无法行驶。
此外，电池温控技术是奕泽E进擎的另一大亮点。冷媒冷却系统通过在电池包内设置蒸发器，使用冷媒进行冷却，相当于为电池包安装了一台空调，可实现对各单体电池均衡的冷却效果，即使在电池负荷较高的状态下也能确保稳定的电力输出。
外观方面，奕泽采用“SEXY DIAMOND”钻石结构设计，有耀翼LED组合式前大灯、悬浮式LED组合式尾灯、隐藏式后门把手、悬浮式车顶。
内饰方面，奕泽配备12.3英寸全仪表盘、全新造型的阶梯式电子换挡，有4种可选配色。
动力方面，具备高功率、高扭矩输出的爱信永磁同步电机，在丰田第四代动力控制单元（PCU）的配合下，可实现最大输出功率150kW、300N·m的最大峰值扭矩、7.7秒的0-100km/h加速时间。受益于13.1kWh/100km的超低电耗，在NEDC工况下，奕泽E进擎续航里程达到400公里。
车身强化方面，受益于车身一体化的电池包布局，奕泽E进擎整车重心降低14%，扭转刚性提升了20%，使操控性和安全性得到同步提升。
此外，奕泽IZOA 2020款燃油版车型进行了一系列配置升级，并在奕动版、奕驰版、奕炫版基础上新增奕享版，以及奕享CARE特别版。其中奕享CARE特别版新增了自动防炫目内后视镜、驻车雷达、专属蓝黑织物合皮座椅，并在副驾驶位置提供了纸巾袋，为女性用户带来更为便捷的使用体验。
官方数据显示，一汽丰田今年4月销量为7.2万辆，同比增长9%。奕泽代表着一汽丰田年轻化、小型化战略的方向，燃油版升级的同时，奕泽E进擎的出现不仅补足了产品矩阵，也将成为它开拓年轻化电动市场的增长助力。
(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)