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受到新冠肺炎疫情影响，一些汽车制造巨头正在采取财务措施增加流动性。菲亚特-克莱斯勒汽车公司(以下简称FCA)本周四宣布，与两家银行签署了一项新的35亿欧元信贷安排。FCA表示，该信贷安排将“用于一般用途和集团的营运资金需求”，旨在为企业架起一座通往资本市场的“桥梁”。
据报道，这笔信贷融通可形成一笔价值35亿欧元（约273.2亿元人民币）的贷款，初始期限为12个月，还可再延长6个月。FCA称，这将增加现有的77亿欧元信贷额度，其中包括该公司已开始动用的15亿欧元信贷额度。
不仅是FCA，据彭博社(Bloomberg)援引知情人士消息称，戴姆勒公司(Daimler AG)正与银行就安排一项至少100亿欧元(约782亿元人民币)的新信贷安排进行谈判，以帮助该公司应对冠状病毒疫情的影响。
据这位不愿具名的知情人士称，戴姆勒正在寻求100亿至150亿欧元的信贷额度，最终具体金额最早可能于下周公布。“与潜在贷款机构的谈判仍在进行，交易的具体时间和结构仍有可能改变。”
上述知情人士说，此举是一系列应对疫情危机措施的一部分，目的是在冠状病毒危机期间增强公司的财务实力。对此，戴姆勒拒绝置评。
据悉，两年前，戴姆勒曾与一些国际银行签署了110亿欧元的信贷额度，该机构提供的资助期限截至2025年。而新的信贷安排将建立在现有信贷安排的基础上。
除戴姆勒之外欧洲新冠肺炎疫情蔓延使多数车企生产暂时停滞，汽车工业也遭受巨大损失。
为了抗击疫情，政府对公民、企业和交通实施了限制。上周，戴姆勒被迫停止了它们在该地区的工厂的生产，并将工厂关闭范围扩大至北美。
而FCA在世界各地的大多数工厂目前已经关闭，以应对病毒紧急情况。FCA集团的控股股东——意大利阿涅利家族的Exor投资公司表示，根据疫情蔓延的情况，工厂停产的时间有可能相应延长。
值得注意的是，FCA正与标致集团(PSA Group)进行合并谈判，以打造全球第四大汽车制造商。该交易预计将在明年第一季度完成。
但根据法新社报道，凯利蓝皮书的专家卡尔·布劳尔日前表示，PSA和FCA在销售收入、市场份额、产品规划方面已不再像一个月前那样有信心。若双方继续推进合并业务，两家公司的估值、收入预测、2020年及以后的销售额都必须重新评估。
据悉，受疫情影响，两家公司的市值已经大幅缩水，这可能需要重新审查最初签订的财务协议。法国日报《回声报》也称，双方业务按照50：50对等比例合并可能需要重新审核。
对于上述消息，PSA对外表示，“在当前的环境下，合并比以往任何时候都更有意义。我们的团队正在继续工作。”
Equita分析师Martino De Ambroggi则表示，基于他对今年全球汽车市场将下滑10%的新假设，冠状病毒引发的危机将使合并后的汽车制造商的自由现金流减少逾50亿欧元。
(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)