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【亞太日報訊】亞馬遜、eBay的足跡已經覆蓋了世界上絕大多數的電商版圖，在中國阿裡巴巴和京東等電商競爭日趨激烈，印度則有snapdeal和Flipkart等本地電商迅速崛起，但在東南亞這塊尚未開掘的電商處女地上，卻有一家並不算知名的公司提前占領了市場。
這家公司叫做Lazada，中文名來贊達。2012年，Lazada在東南亞6個國家（印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、越南）同時上線。據Lazada公司提供的數據，截至今年3月，Lazada年度商品交易總額已達到11億美元，每日訪問量超過500萬，入駐商家數超過2萬，在東南亞電商市場占有率為78%，成為這個市場最大的電商平台。
這家公司最初由歐洲互聯網投資公司Rocket Internet孵化，2015年，Lazada獲得來自摩根大通、淡馬錫等機構大約5.2億歐元（約合35.23億元人民幣）的融資。
東南亞地處印度洋和太平洋之間，人口總數達到5.6億。大部分國家都是臨海和島國，在印度尼西亞和菲律賓群島甚至有上千個島嶼，再加之互聯網在這個地區方興未艾，因此包括亞馬遜和eBay在內的國際巨頭都未曾進入這個市場。
Lazada的創始人Aimone Ripa di Meana是個意大利人，他告訴界面新聞記者，東南亞的線下零售體系非常不發達，在意大利，人均零售的平均面積有2.2平方米，而在印尼只有0.1平方米，這讓他意識到這是個推行電商的好機會。
而在另一方面，東南亞的互聯網用戶即將進入井噴式的增長。Lazada提供的數據顯示，在年齡結構上，東南亞有50%-60%的人口小於40歲，對新事物能夠有很好的接受態度；在印尼，每三個印尼人就有一個使用智能手機或平板電腦，當中只有50%的人進行過網購；在馬來西亞，有43%的人計劃在未來一年內進行購物；而在泰國，如今人均擁有手機的數量是1.4部，這個數據在中國還只是0.8部。
和印度有點類似的是，東南亞也正在跨越PC發展，直接進入移動互聯網階段。因此Lazada從一開始，就把重心放到了移動端，目前移動端的銷售占到了Lazada業務的50%以上，包括移動端和Wap版的網站等，Lazada的移動端下載量最高能達到30萬次每月。
物流可以說是Lazada進入東南亞要面對的最艱難的問題之一。不僅僅是因為復雜的地理環境，而在物流的觀念上，東南亞許多公司也未曾意識到電商的市場。“我們剛剛進入東南亞的時候花費了口舌精力勸服物流公司投資轉型到To C領域，但一開始他們都是不接受的。”Aimone Ripa di Meana說，隨著年輕人進入城市，To C的規模逐漸變大，更多合作伙伴才開始加入進來。
經過幾年的發展，Lazada的物流體系已經逐漸完善和成熟。目前已經擁有了75個物流服務商合作伙伴，建成61個最後一英裡分撥中心，並建立了自己的物流配送團隊，超過60%的訂單可實現次日達。
支付是另外一個瓶頸。東南亞市場信用卡普及率非常低，有的國家超過70%的人沒有銀行賬戶、有信用卡的人更是不到5%。“在這些國家和市場，交易都是以現金為主要的形式，因此我們也根據當地人的習慣開發了新的支付方式。”Aimone Ripa di Meana說，比如提供貨到付款，到當地小銀行付款，以及附近便利店711付款。
Aimone Ripa di Meana提到，Lazada能夠在東南亞立足最重要的原因是接地氣。他評價，跟阿裡巴巴的速賣通相比，後者的客服都是英文，支付方式是電子錢包和信用卡，物流也只是郵政的配送網絡。而印度的電商都是從一個國家生根，規模化的步奏要簡單許多，產品和用戶方面也都是較為單一的市場。
除此之外，Lazada能夠獨樹一幟的原因也在於它同時能夠在6個國家同時覆蓋的能力，相比而言，其他小型電商的競爭對手目前也只是在單個國家或區域發展。Aimone Ripa di Meana也承認，他們最大的競爭對手並不是在線電商，而是線下傳統零售店。
為了更好地教育用戶使用電商，Lazada模仿著中國電商的樣子，在2012年12月12日發起了“雙十一”“雙十二”的活動，並邀請谷歌、Facebook、Uber等當地知名的互聯網平台，通過打折和造勢的方式，讓用戶參與到活動中。
2015年雙十一期間，Lazada在整個東南亞的訂單比2014年增長了3倍，活動第一天吸引了超過1300萬人訪問網站，跨境賣家銷量獲得了4倍增長，訂單數量達到12.8萬單，是去年雙十一的35倍。
最近，Lazada也發現了一個現像：中國的跨境賣家產品越來越受到歡迎。“各種設計的魚杆、浮標、游泳裝備，這些產品以前在東南亞不好找，但在中國卻輕而易舉能夠拿到貨。”Aimone Ripa di Meana說，中國的產品品類非常豐富，在東南亞市場可以彌補空白，讓消費者得到更多的驚喜。
Lazada的跨境賣家，來自深圳的BlueLans說，東南亞有不同的語言、習慣、種族，但他們的產品上線Lazada之後，Lazada香港的團隊會把信息翻譯成多國語言，搬到不同的站點，也會針對標題、關鍵詞、圖片進行充分優化。在物流方面，以前在印尼菲律賓的進關速度很慢，丟包率也很高，但現在交給Lazada的分發中心，效率可以提高很多。
“深圳是轉運中心，香港是運營中心。”Aimone Ripa di Meana說，通過這種轉運，東南亞的物流配送體驗，就和深圳到廣州一樣的感受。
Lazada如今的成功可以更多歸結為時機。“對比印度和中國，東南亞的人均收入水平和互聯網普及程度都沒有達到相應的水平，但我們提早進入就是為了等待這一天的來臨。”Aimone Ripa di Meana說。但隨著東南亞電商市場的完善，如何面對洶湧而來的大公司，也許是Lazada即將要面對的問題。