題：賽車跑出巨大社會潛力——專訪環塔公司董事長蘇浩波

新華社烏魯木齊６月５日電

題：賽車跑出巨大社會潛力

——專訪環塔公司董事長蘇浩波

新華社記者曹檳

吳壯

江文耀

２０１４年中國環塔（國際）拉力賽暨中國越野系列賽新疆站自５月２５日開賽以來，車手的精彩表現和賽事本身都受到了廣泛關注。轉眼已經１０歲的“環塔”除了對賽車運動的推動，其社會意義也逐漸顯現。

環塔拉力賽公司董事長、摩托車手蘇浩波近日接受了新華社記者的專訪，就環塔拉力賽所蘊含的社會潛力談了他的看法。

（小標題）古有“絲綢之路”

今有“環塔拉力”

“絲綢之路經濟帶”貫穿亞太經濟圈，連接歐洲經濟圈，是當前世界上最具潛力的經濟大走廊。蘇浩波表示，環塔拉力賽與歷史上的絲綢之路有很多相似的地方，都是通過一條路或賽道將不同區域連接在一起，都促進了各地人群的交流和學習，而文化體育項目先行也是落實發展“絲綢之路經濟帶”的應有之義。

除了文化交流，拉力賽給沿途城市的經濟刺激也非常直觀。以今年為例，賽事在經過塔城、烏爾禾、鄯善、哈密等城市時，這些地方的酒店爆滿，出現了“一房難求”的景象，飯館、超市、商場的營業額成倍增長。

蘇浩波與中亞國家做了十八年的外貿，他的絕大部分業務對象都集中在中亞五國，也因此積累了大量人脈和資源。在他的“環塔國際化”設想裏，最重要的一塊內容就是在“兩至三年內實現到裏海收車”。

“我相信體育是無國界的，讓環塔走出國門，吸引更多的國際車手的車隊，把賽道延伸到哈薩克斯坦、俄羅斯和阿塞拜疆，”蘇浩波說。

（小標題）“環塔願做少數民族車手與車隊之間的橋梁”

在今年的環塔拉力賽中，來自寶鋼集團八一鋼鐵車隊的賽吐爾·尼牙孜、阿不都瓦力·買合木提、買買提·艾合買提等維吾爾族摩托車手均有上佳表現，這一點離不開本土車隊對少數民族車手的戰略性培養。

蘇浩波在採訪中說，隨著中國城市化進程的推進，不少城市都實行了“禁摩令”，導致摩托車運動的群眾基礎比起過去有所削弱。但在新疆、西藏、青海等西部省份，地廣人稀，摩托車依然是不可或缺的代步工具。

“不管騎的是馬還是如今的摩托，他們血液裏一直流淌著激情和熱情，在面對極限和挑戰時往往表現得勇敢，”蘇浩波說，“他們的技術、耐力和奮勇拼搏的精神一點都不差。”

蘇浩波介紹，面對摩托車，相比起內地城市家長“避而遠之”的態度，少數民族家庭一般不會干涉孩子的選擇，無形之中就夯實了少數民族青年的摩托車基礎。但他們往往也是經濟上最需要支持、教育上最需要引導的一群人。

而環塔公司目前所做的努力，就是積極發掘有潛力、有賽車理想的維吾爾族車手，將他們介紹給贊助商、車隊和摩托廠商，輔之以語言、文化、賽事規則等方面的培養，讓這些根植於民間的摩托車愛好者走上職業賽車手的道路。

“讓新疆每個城市的經濟更有活力，讓少數民族青年更有追求，”蘇浩波最後說。（完）