通訊：烏茲別克斯坦的“絲路”情結

新華社塔什幹６月８日電通訊：烏茲別克斯坦的“絲路”情結

新華社記者張崇防

聶雲鵬

在烏茲別克斯坦首都塔什幹國際機場內的一面墻壁上，繪著一幅金黃色的地圖，醒目地標注出古代絲綢之路途經該國的１０個城鎮。除了它們的名字和位置，以及連接它們的線路，地圖底端還有一句響亮的英文口號：“古絲路，新探索！”

這是“中國媒體絲路行”記者離開國境以來，親眼看到的關於絲綢之路最具視覺衝擊力的圖案和標語。它的背後究竟隱藏著哪些豐富的內涵，抑或牽動著怎樣的情結？

烏茲別克斯坦是中亞地區的一個內陸國家，也是古代絲綢之路連通亞歐大陸的必由之路。古代絲綢之路是一條富有傳奇色彩的“高速公路”，它始自西安，途經新疆維吾爾自治區的伊犁、吐魯番、喀什繼續向西，就來到了今天的中亞。

浩罕、塔什幹、費爾幹納、撒馬爾罕、布哈拉、希瓦等烏境內城市都是故道沿線重鎮。在這些城市裏的古城建築、博物館、清真寺內，至今保留著許多歷史遺存。

在距離塔什幹約３００公里的撒馬爾罕，帖木爾王陵中金黃和亮藍色琉璃拼成的精美圖案中“隱藏”著當時絲綢之路的多重實物信息。１９８５年在撒馬爾罕古城遺址發掘出的一幅壁畫描繪了中國古代的一位公主遠嫁到此的迎親場面。

“烏茲別克斯坦擁有太多的有關古絲綢之路的印記，中國漢唐皇帝喜歡的‘天馬’就出自我們的家鄉，”如今迷戀上漢語和中國功夫的當地人奧林向記者炫耀。他一口氣能說出自己國家境內古絲綢之路通達的七八個城鎮。

記者採訪中發現，連接諸多古代絲綢之路重鎮的道路狀況如今已破敗。從塔什幹通往第二大城市撒馬爾罕不到３００公里的路程，一輛旅遊大巴通常要花上近５個小時才能跑完。

“這些情況很快就會改變，”“烏—中貿易之家”副主席木扎法·卡斯莫夫告訴記者，政府已經意識到改善基礎設施的重要性，準備借助烏中兩國銀行以及亞州開發銀行的資金新建或修繕道路。

烏茲別克斯坦仍是一個以農業為主的國家。公路沿途可見一片片小塊的農田，麥子正在成熟，棉花和玉米幼苗剛遮掩了一點點黃土顏色。收割麥子的農民揮鐮灑汗，農耕農運仍靠牛犁馬拉。

“烏方企業比以往任何時候都更需要技術和設備，包括農業機械以及木材加工設備等。我們正準備在政府的支持下當好聯通內外企業的橋梁，從自己的層面推動絲綢之路經濟帶建設，”卡斯莫夫告訴記者。

卡斯莫夫說，烏茲別克斯坦自身發展也存在一些優勢，例如電力充足、水源豐富、人才成本不高、稅費低等等。

他列舉的這些優勢在中烏合資的鵬盛工業園區發展有限公司總經理王興和那裏得到了證實。“園區用地是無償的，而且還能享受類似保稅區的有關優惠政策。這裡的人們受教育程度較高，但人才成本較低。”

“當地政府已經批准在吉薩克州新設立一個經濟開發區，這將是該國第三個開發區。屆時，我們的工業園區將作為其中的一個分區，”王興和介紹說，位於錫爾河州的工業園區現有瓷磚生產、手機組裝、皮毛加工等７個廠商。

中國國家主席習近平去年９月出訪中亞四國期間提出的共建“絲綢之路經濟帶”的倡議，得到烏茲別克斯坦方面的積極回應。中國駐烏茲別克斯坦大使孫立傑告訴“中國媒體絲路行”跨境採訪團，目前兩國間的相關合作已經陸續啟動，例如，烏已列入中國旅遊目的地國，第二家“孔子學院”在烏開設在即，國內的許多民營企業來此發展。

山東科瑞集團有限公司在該國開設了多個業務代表處，主要向當地市場提供石油裝備。集團公司副總裁王斌說，兩國高層頻繁互訪和有效互動，為中方企業在當地的生存和發展提供了堅實保障。“這裡的人很友好，可以交朋友。”

在此立足發展的多家中方企業均表示，得益於兩國間政治環境的友善，他們切實感到企業在諸如審批、報關等各個環節上的日益便捷。多家公司都有繼續拓展業務的計劃。華為公司不僅在烏茲別克斯坦設有一座四層樓的辦事處，而且把中亞地區的總部也設在了塔什幹。

王興和說：“這個國家絲綢之路情結難解，近年來經濟已然起步，得益於各方有利條件，它很快就可騰飛。”（完）