海航8月份客座率恢复至77.17%，小幅领先三大航

9月16日晚间，海航控股（600221.SH）发布8月主要运营数据。公告显示，8月份，海航控股及其所属子公司客运投入7538.52（百万）客公里，同比下降52.88%，环比增加18.14%；客座率恢复至77.17%，同比减少9.87%。

具体来看，8月份，海航及旗下航空公司合计载客人数达406.7万人次，环比提升20.30%，其中，国内航线载客人数为405.9万人，国际航线载客人数仅为0.8万人。

载运率方面，8月份集团客座率为77.17%，环比下降0.1%，同比减少9.87%，国内客座率恢复至77.75%

海航方面称， 8月份本集团无引进、退出飞机，截至8月底，集团合计运营飞机346架。此外，集团8月新增武汉=悉尼等3条客载货包机航线，成都-卡拉奇-北京等10条客运包机航线。

除海航外，近日中国国航、东方航空、南方航空也陆续公布了8月份主要运营数据。

国航公告显示，8月份客运运力投入同比下降41.4%，环比上升23.4%；旅客周转量同比下降49.4%，乘客人数共计731.6万人次；平均客座率恢复至72.9%，国内航线客座率达到74%，环比小幅提升1.7%。

东航8月份客运运力投入同比下降34.73%，其中国内、国际和地区航线客运运力投入分别同比下降0.77%、95.02%和94.85%；平均客座率为73.32%，国内航线客座率恢复至74%。

南航8月运营数据显示，客运运力投入同比下降34.24%，载客人数共计1033万人次，平均客座率为73.19%，国内航线客座率恢复至73.82%。

和三大航的运营数据相比，海航无论是客运运力投入还是实际载客人数，都处于靠后位置，尤其载客人数上，数量不足南航的一半。但从客座率水平来看，海航客座率恢复速度最快，三大航均不足75%，而海航客座率达到77.17%。

海航的客座率之所以较快复苏，离不开海南离岛免税新政的利好政策优势。今年7月起，离岛旅客每人每年购物额度提高至10万元，商品品种增至45种。以化妆品为例，定价策略与促销使海南离岛免税经营的价格比日韩、新加坡、法国等主要市场平均售价优惠10%-20%。消费者要购买优惠的免税商品，就要前往海南免税实体店，从而带动了机票销售。

7月16日，海南航空宣布，凡购买海航8月31日前海南国内进出港航班机票的旅客，均可免费获得中国旅游集团海南区域免税店提供的价值2880元的购物节代金券，可在位于三亚、博鳌、海口的四家免税店使用。海航此举，实际是将机票和免税购物结合在一起，从而促进公司旅客运输主业的恢复。

不过，债台高筑的海航集团近期并不平静。中国执行信息公开网9月15日披露，对海航集团采取限制消费措施，限制海航集团及其法定代表人陈锋实施高消费及非生活和工作必需的消费行为。

据财新报道，海航内部人士表示，陈锋虽然为集团董事长，但已经不经手公司具体事务，公司实际管理现在是由集团执行董事长顾刚负责，因此，陈锋被采取限制消费措施对公司业务影响不大。