出任福特汽车COO之后，吉姆·法利的薪酬将提升32%

随着履新，福特汽车新任首席运营官吉姆·法利（Jim Farley）的薪酬或将提升32%。

这家总部位于迪尔伯恩的美国汽车制造商近日在一份联邦税申报文件中透露了这一细节。

福特汽车2月7日宣布，法利将出任其公司首席运营官，向福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特（Jim Hackett）汇报。福特汽车表示，这一任命表明公司将继续深化其去年提出的“共创明天”（Creating Tomorrow Together）战略。

福特汽车董事会批准将吉姆·法利的年薪计划由此前的629.5万美元上调至829万美元。该薪酬标准将自今年3月1日法利正式履新起生效。

自去年4月起，吉姆·法利开始担任福特新业务、技术及战略团队负责人，帮助该公司就如何从重塑汽车行业的新趋势中获利做出决策。他所领导的团队涉及的领域十分广泛，其中包括软件平台、车联网、AI、自动化及新型驱动形式等。

在去年的劳资谈判中，高层薪酬是一个频繁受到美国汽车工人联合会批评的问题。因此在回应相关消息时，汽车制造商都会表现得较为审慎。

“薪酬的变化反映出，法利将发挥更重要的作用。他的薪酬与在大型上市公司担任同等职位的人士基本相当。”福特汽车发言人T.R·里德 （T. R. Reid）说。

吉姆·法利的年薪中将包含140万美元的基本工资，与他现在110万美元的基本薪酬相比，涨幅约为27%。他的绩效激励奖金被定为189万美元，较此前的137.5万美元提升了37%。此外，根据法利的年度股票赠与计划，他每年还将获得大约500万美元，较目前的382万美元提升31%。

照此计算，法利的年薪将在当前基础上上涨近200万美元，提薪幅度接近32%。

当然，法利在福特汽车内部的职责也将相应增加。福特汽车为其设定的目标是，领导福特强化其汽车业务，并将其全球息税前利润率提升至8%以上。同时，吉姆·法利还将监督福特汽车的全球市场及汽车业务，其中包括产品研发、采购、企业产品线管理、制造及劳资关系、市场营销、销售、服务、品控及新车投放。

这也令法利成为福特汽车CEO韩恺特（Jim Hackett）的热门继任人选，后者今年64岁。

但法利成功继任的前提是，他必须帮助韩恺特尽快实现福特的110亿美元重组计划。对于上述计划的进展，华尔街的耐心似乎正在经受考验。

在被任命为福特汽车COO的当天，他表示：“我们不能再一年年地等下去。在当前的行业环境及变化趋势下，我们必须加速。”

去年，福特汽车度过了一个艰难的财政年度，其2019年净利润由2018年同期的36.8亿美元，暴跌至4700万美元，降幅达到98.7%。

针对2020年，福特汽车预计，调整后自由现金流将达到24亿-34亿美元，调整后息税前利润则将介于56亿-66亿美元之间，这一数字相较其对2019年的预测出现了较大幅度的下调。

底特律三大汽车制造商2019年的首席执行官薪酬数据预计将在今年春季得到公布。2018年，韩恺特共获得约1775万美元的薪酬。那一年，通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary Barra）的薪酬在3位CEO之中属于最高水平，其年收入达到了2187万美元。