亚太日报 | 新冠肺炎疫情全球爆发 世界航空业正饱受“痛苦”

亚太日报编译 重北

随着新冠病毒肺炎疫情在全球爆发，世界航空业正面临着严重的危机。

3月13日，英国航空公司CEO亚历克斯·克鲁兹在给员工的一封备忘录中表示“这是一次我们目前所知的且从未遇到过的全球性危机”,大多数航空公司只能挺过一到两个季度的时间，如果全球疫情在这段时间依然得不到控制，未来航空业的前景也许会因此改变。国际航空运输协会(IATA)总干事兼首席执行官亚历山大·德朱尼亚克表示，仅仅两个多月的时间，全球航空业的前景已经黯淡，这“几乎是前所未有的”。

未来航空业会怎样不得而知，但是目前的痛苦却是显而易见的。

欧洲和美国的航空公司股价下跌的速度甚至比全球股市还快。欧洲最大的航空公司汉莎航空已经将4月的航班削减了一半。随着越来越多的国家实施旅行禁令，这家德国航空公司可能需要减少90%的航班。

中国的航空公司受到的打击也不小。一家旅游数据公司的数据显示，在2月中旬中国疫情最严重的时候，有大约70%的航班停飞。与去年相比中国航空公司的运量下降了43%。其他亚洲国家的航空公司情况也不容乐观，比如大韩航空公司就因疫情取消了80%的航班。

目前，为了挺过危机，大多数航空公司都在拼命地保存现金量。除了削减航班，很多航空公司还要求或强迫员工无薪休假。负债累累的低成本航空公司挪威航空公司(Norwegian Air Shuttle)正在进行重组，并暂时裁掉了一半员工。斯堪的纳维亚航空公司解雇了1万名员工，占其员工总数的90%。荷兰旗舰航空公司荷兰皇家航空(KLM)也表示，将在未来几个月裁员2000人。另外，许多航空公司也在通过推迟购买新飞机来缩减资本支出。空客已同意推迟向中国航空公司的部分飞机交付。国泰航空也正在与空客及波音商讨延期交付事宜。

但是，并不是所有的航空公司都能挺过疫情带来的危机。英国支线航空公司弗莱比航空(Flybe)因财务问题已于3月5日宣布破产。如果有更多的航空公司开始倒闭，将对整个航空业产生连锁反应。目前，空客和波音的飞机产量正在下降，并可能会重新考虑增加窄体客机产量的计划。

对于疫情对全球航空业的影响，早在3月初，IATA就发出警告说，全球航空业可能会因疫情损失630亿到1130亿美元左右的收入，具体的损失将取决于疫情的发展情况。IATA表示，亚洲和欧洲的航空公司受到的损失会是最严重的，仅亚太地区就可能会损失580亿美元的收入。

IATA称，疫情给全球航空业带来的伤害程度与2008年的全球金融危机相同。美国西南航空公司CEO加里·凯利则表示，与2001年9月11日发生在美国的恐怖袭击相比，这次疫情可能会使航空公司的业务更加脆弱。

这些说法并不是危言耸听。疫情当前，世界各大航空公司只能通过大幅削减国际和国内航班、降低运营成本和让员工无薪休假等方式来“拯救”自己。至于效果如何，还得看全球疫情怎么发展了。

（来源：亚太日报 APD News）