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【亞太日報訊】在珠三角制造業基地廣東佛山市，廣亞鋁業副總經理鄧展洪正雄心勃勃地籌劃著市場“西進”的計劃，這家公司正在廣西建設新工業園；而對于廣西賀州農業局市場與信息化科科長楊子曦而言，他更期望依托貴廣高鐵吸引到珠三角地區的資本、人才和先進管理技術，加速該市“供港蔬菜直通車”項目的推進。
為鄧展洪和楊子曦帶來信心的是正初步顯現紅利的粵桂黔高鐵經濟帶。2014年12月，貴廣、南廣高鐵開通后，佛山、賀州等高鐵沿線城市的資源、旅游、技術等方面的合作交流進一步加速。
“南廣高鐵促進了不少佛山企業的產業轉移，因為廣西、貴州有資源和人力成本的比較優勢。”鄧展洪說，“高鐵經濟帶將為我們帶來更多機會。”
更讓不少企業欣喜的是，粵桂黔高鐵經濟帶的發展正在提速。9月22日—23日，粵桂黔高鐵經濟帶投資洽談會在珠三角制造業基地廣東佛山舉行，總投資額超1021億元的71個合作項目亮相，這是貴廣、南廣高鐵沿線13城市首次大規模集中展示跨省區合作成果。
粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區（廣東園）直接推動了此次大規模投資合作。22日，該合作試驗區正式啟動建設，粵桂黔三省（區）的13個城市主要負責人在佛山簽署了《貴廣、南廣高鐵沿線城市戰略合作框架協議》。
作為中國首個高鐵經濟帶合作試驗區，粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區（廣東園）從謀劃之日起就擔負著這樣一個使命：為前景廣闊的中國高鐵經濟帶建設探索樣本路徑。
這意味著，由華南、西南作為發動機的“中國高鐵經濟探索號”正式鳴笛啟程。它的任務是：推進粵桂黔產業梯度轉移和互補共贏發展，強化粵桂黔創新創業交流合作，構建雙向開放合作新格局，統籌推進重大基礎設施建設，營造綠色低碳宜居宜業環境，深化體制機制改革創新，為中國高鐵經濟帶建設探索樣本路徑。
縱橫連通的高鐵正日益成為促進中國區域經濟發展的大動脈。數據顯示，當前中國高鐵的運營里程已超過1．6萬公里，超過世界高鐵總里程一半，京廣、京滬、南廣等多條高鐵線縱橫交錯。相關人士認識到，可以在中國打造多個高鐵經濟帶，作為促進區域協調發展的創新形式，在更大范圍、更高層次上推進區域協調和經濟一體化發展。
該試驗區是在是中國“一帶一路”、泛珠三角合作以及珠江－西江經濟帶發展等一系列戰略指引下，誕生的一個具體落地平臺。
按照規劃，試驗區將在廣東、廣西、貴州分別建設一個園區。廣東省副省長招玉芳認為，建設粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區（廣東園），將強化區域經濟協作和產業對接，是深化泛珠三角地區合作、加快珠江—西江經濟帶建設的創新之舉，將為全國的高鐵經濟帶建設探索新經驗。
未來，粵桂黔在產業、資源、資本和人才等方面的區域合作交流即將進入“高鐵速度”。有關人士認為，依托試驗區這一抓手，將真正地把高鐵經濟帶從概念設想打造為區域經濟實體。
一組數據折射了中國高鐵經濟帶正在醞釀的市場力量。據貴州省常務副省長秦如培介紹，貴廣高鐵開通后，今年1月到8月，廣東、廣西在貴州的投資額分別同比增長了32%和28%；珠三角地區赴貴州旅游人數同比增長了10%以上，今年到貴陽主要景區的游客，七成來自于廣東。
旅游僅僅是高鐵經濟帶的一個方面，在更廣泛的意義上它還加速了產業投資、資源、人才等生產要素的的跨區域流動配置。
中國工程院院長周濟認為，粵桂黔高鐵經濟帶作試驗區（廣東園）的建設將進一步推動華南、西南地區的科技、金融、物流等資源的先進制造業和先進服務業的發展，為今年5月19日國務院印發的《中國制造2025》的實施提供地方示范樣板。
在廣西壯族自治區副主席張曉欽看來，試驗區的推進標志著粵桂黔高鐵經濟帶進入了實質推進的新階段，未來三地將實現園區群、產業群和城市群的融合發展。