疫情下的中国高铁客流第一大站：节前节后春运“冰火两重天”

广州南站　郭军　摄

(抗击新冠肺炎)疫情下的中国高铁客流第一大站：节前节后春运“冰火两重天”

中新网广州2月8日电 题：疫情下的中国高铁客流第一大站：节前节后春运“冰火两重天”

中新网记者 郭军

“后天工厂就要开工了，今天提前回来，没办法，要挣钱养家糊口啊。”从柳州上车的旅客甘先生边从出站口走出来边对记者说。当天是元宵节，离开工的日子越来越近，虽然疫情还没解除，心里也有些担心，但他不想耽误了工期。经过出站口时，旁边的红外智能体温监测仪，再次对他进行了无感检测。

广州南站到达旅客 姬东 摄

2月8日11时55分，从广西柳州开往广州南的G2907次高铁列车平稳停靠在3号站台上，从列车上下来的旅客屈指可数，他们戴着口罩，拖着不多的行李，匆匆离去，留下空荡荡的站台。

该趟列车乘务员说，往年春运返程时16节车厢基本上满载上千人，今年情况特殊，总共只有约300名乘客。

广州南站是中国客流量最大的高铁车站，近年来，几乎每年春运客流量都创新高，春运节前、节后客流“两旺”。今年春运，该站节前客流高峰持续，1月17日至1月23日期间高峰日均开行列车557对，创历史新高，高峰日单日客流超过70万人次(包括进站和出出站)，平均每54秒就有一趟列车进出站。

不同的是，今年节后春运与节前呈现“冰火两重天”的景象。记者当日在现场看到，受新冠肺炎疫情影响，广州南站返程人数虽较前几日有所增加，但依然在低位运行，与往年同期相比大幅减少，“返工潮”并未出现。

“按照往年经验，昨天到达客流量本来应可达近30万人次，但实际上只有10万人次，同比下降70%多，而且基本上都是短途旅客。”广州南站派出所教导员阳顺平说。

广州南站到达旅客 姬东 摄

“很多列车停运了，往年平均3至5分钟就有一趟类车抵达，现在十几、二十分钟抵达一趟都算正常。”广州南站派出所民警李婷说。疫情发生以来，她和同事全部提前返岗，坚守一线。

广州南站一层到达大厅，十几个到达口除了几个检票员外，基本上空空如也，偶尔有列车抵达时，出来的旅客也稀稀落落，很快散去。大厅高高悬挂的电子显示牌上的，武汉方向多趟列车显示停运。

刚刚从湖南回来的蒲安正跟工作人员询问在哪里转车。他在东莞一家塑料厂工作十几年了，第一次春运返程这么平顺，“火车上一点也不拥挤，也很安静。”

“疫情这么严重，有担心吗？”记者问道。“不会啊，只要做好个人防护措施，完全没问题。”蒲安自信地说，“过几天就开工，所以提前回来了。”回到东莞后，他打算先休整下再上班。据他所知，周围不少工厂开工日期都有不同程度的延期，有条件的还鼓励员工先在家办公。

虽然客流减少，疫情当前，南站工作人员一刻也不敢放松。“内心更紧张，责任感更大了！”阳顺平说，我们一方面要做好自身防护，上岗要佩戴口罩、护目镜和单警装备，如果发现列车上有发热旅客，还要穿上防护装备，会同车站和医务人员到站台接车，护送旅客到地方政府设立的医疗点接受检查、了解情况。”

在广州南站派出所指挥中心，记者见到了正在值班的民警胡轩。她的老家正好在此次疫情重灾区湖北黄冈。“连续四年春节都在值班，今年春节前把7岁的女儿送回老家，本打算大年三十和在北京的丈夫一同回湖北过年，结果疫情发生，黄冈封城，我们都回不去了，女儿在黄冈只有和外公、外婆陪着。”胡轩说，“现在每天只能和女儿用视频通话，好在女儿比较懂事，虽然有点紧张，但还是用心在家里做作业、练书法。”说到这里，胡轩眼眶有些泛红，她向记者播发了一段女儿的录音。“有空时，我就会听听。”胡轩说。(完)